第一篇
1公路工程造价分析
目前我国的市场环境，要求公路工程由工程成本、间接工程成本以及其他项目成本组成，其中间接成本又分为公路企业的财务成本、管理成本和其他的间接成本，其他的简介成本里头包含了税金等等其他费用。除了项目建设过程中的物资费用以外，投资方还必须要考虑到土地费用和其他的成本支出。土地费用有着地区差异，不同的地区的土地费用差距较大，但尽管如此土地费用也占据了公路工程的建设资金的一块很大的比例。其他成本中还包含了承包工程的单位的管理费用、工程建设的监工费和保险费等等费用。这些复杂多样的费用，都是项目造价时必须考虑到的内容。
2造价控制存在的主要问题
公路工程的项目造价控制从项目的决策阶段一直贯穿到工程的竣工结算环节，期间可能发生的任何问题或改变，都可能与造价控制有着直接或间接的关联，一旦造价控制处理不当，就有可能影响整个公路工程的建设。2．1项目决策阶段项目决策阶段往往是工程造价控制的重中之重，在项目的开始对项目工程的一切规划设计都包含在项目决策的阶段，从项目的建议书到项目的设计，公路工程中的路线选择、设备的置购、人员的选定等等，都包含在造价控制的内容之中。项目决策对整个工程的造价控制的影响程度高达百分之七十至八十，是决定工程造价的最根本的存在，决定了造价控制的实际控制情况。然而，在项目实际建设过程中，许多设计单位并没有统筹分析过工程的耗资量以及技术难度，对于是否能够具有承担这一项目工程的能力没有衡量好，忽视了工程的可行性与实际的经济合理性，部分项目为了达到要求质量，硬性建设，大套高标准，导致项目定位暧昧，功能模糊，方法程序错误，导致工程造价高额增加;还有一部分的建设单位对于决策阶段不重视，项目建设不合理不规范，盲目建设，项目的决策也缺乏合理性，没有科学依据的情况下胡乱决策，决策时也没有统筹分析考虑公路工程项目的综合效益，导致工程建设过程中存在重复投资、浪费建设资金等等状况，不断堆高了工程造价。2．2项目设计及招投标阶段目前，公路工程建设项目的造价控制过程中，最容易出现问题的便是项目的设计阶段。首先，初步设计时，设计单位没有准确掌握好工程造价，在实际建设过程中反复更改工程的建设标准，既拖慢了工程的建设进度，又使工程造价在反复修改设计的过程中不断堆高;其次，施工设计图没有配合好实地情况，在场地已有的规模下，设计图上存在许多的漏洞和错误，导致设计图的可行性大大降低，影响了公路工程的正常建设，工程量偏差较大;最后，部分造价咨询企业在编制工程建设预算时也忽略了实地考察工作，导致预算的编制结果与实际情况偏差甚远，实际的市场价格、器材设备的取材地、运输路程等等都没有考虑到位，而且工程量计算错误，费用编排等等不规范举措也时有发生，影响了施工过程中预算不足和后期不断超支增加建设资金，堆高工程造价。2．3其他影响因素(1)施工过程中遭受到外部的不可抗力导致工程延期或停滞状况，导致现场人员、设备等等损失引起的工程费用支出。(2)项目承接人并没有树立起良好的项目造价控制意识，对于项目造价没有严加控管，人为地使建设资金使用失控，导致工程项目的造价被人为因素拉高。(3)在工程的预算编制阶段，对于实际施工地的相关法律法规和法律文件没有熟悉，实际的市场价格也不清楚，导致预算编制失误或与实际建设的支出情况有偏差。(4)缺乏强而有力的合同管理，建设项目与地方政府之间存在矛盾，影响造价不稳定。(5)部分计价依据、定额、取费文件与现行公路行业实际情况比较较为滞后。
3加强公路工程建设项目造价控制的措施
3．1决策阶段的投资控制(1)采用设计招标、双院制审核等形式，从多种工程设计方案中挑选出最适合最优良的设计方案，促使设计单位采用高新科技进行工程施工，创新建设技术，从技术层间降低工程造价。(2)推行设计监理，让监督人员参与工程设计的全过程，做到事前防范，排错，优化设计细节，对工程设计实行全面管理，将造价在可能的范围内降到最低值。3．2建设阶段的投资控制大力推行节约资金的投资理念，要求实际工程的建设中做到有意识有规划的资金节约，提高建设资金的使用效率，有效降低工程造价。充分利用现有资源，做到绿色施工，文明建设。3．3加强合同管理公路工程的建设从项目提出到竣工，要经历一个较长的建设过程，在建设期间，国家的政策变动，地方法规的调整或出台以及建设材料的市场变化，都会影响到公路工程的建设费用变化，导致工程造价变动。因此要加强合同管理，保证工程投资的有效控制，保证合同中包含了具体的完备的事项，减少当外部环境变动时可能带来的风险，提高工程承接单位的管理水平，保证合同的合法性，用法律来保证工程的建设。3．4运营阶段的投资控制公路工程的运营成本取决于建设单位的决策和客户的建设标准，若工程的实施标准高，运营成本则相对较低，反之则运营成本高。因此要取得公路工程的决策成本、建设成本和运营成本的平衡点，平衡三者的成本支出，不能单方面的低成本支出，甚至在某些情况下要提高建设标准来降低运营成本。3．5质量进度与造价的关系要正确处理好公路工程项目的工程量一定，所用的时间和成本支出也会相对减少，最终得到的经济效益和社会效益也会越好。工程质量进度与造价是相互影响的，没有事先规划好的突击性作业往往容易增加成本支出，工程的建设时间没有安排好，导致工期过紧，工程为了赶期完成，必定会降低工程质量，工程质量低下也会影响到造价的增加。理清造价控制和质量进度之间的利害关系，能够在保证工程质量的情况下缩减工期和成本。
4结语
对公路工程建设项目造价进行强而有力的控制，是保证公路工程建设又好又快地完成的一项重要举措。公路工程关系到我国多方行业，关系到我国经济是否能够健康发展，因此不能放松对公路工程的项目造价控制，要以公路工程的经济、社会效益双赢为目标努力。
作者：肖丽旦 单位：中铁十八局集团 第四工程有限公司
第二篇
1、施工进行阶段的重视
土建工程一旦开始，就必须关注节能，对于节能方面的监控产生足够的重视。对于管理人员一定要对其进行的设计施工的要求和程序进行严格谨慎的考察，进行必要性的审核。但在审核期间，有关的管理人员为了省时间甚至不负责任，就会忽视了内部审批的手续的完成度，直接进入到审批这一方面，从而导致了审批不够完整。同时有关人员在看到签字后，就不在重新查看，认为审批无误，不进一步检查工作，确认是否会出现遗漏，也不去查看有关公司、项目机构或审批人员是否有纰漏。不能再技术上得到相应的保证。1.1为了施工合格要加强旁站和巡视如果要在工序的实施过程中加强监控，就需要旁站和巡视的工作。施工单位的制度一定要贯彻下去实施到底，坚决不能半途而废。如果在工作当中，生产的零件若不能够保证合格率，管理方面的人员是不能够验收的。由于这一道工序的问题出现，对下一道工序也会产生影响，进而就会继续影响工程的进一步展开。对于工程中的要点和责任，都要落实到个人头上。严格控制好整个工程的每一处细致的要求，而每一处的责任人都要负起责任来。1.1.2设计交替与图纸会审在审查机构对图纸设计内容进行了审核批准之后方可使用。在施工之前的准备阶段，是要将图纸进行会审的。设计图纸需要进行会审工作和设计交底工作，就是为了使每个参与工程的工作人员对工程的节能设计有个充分详细的了解。同时也是为了发现问题解决问题。而在解决设计中的问题的时候，审查机构要有会审纪要，而不与会方也要在其上签字，才可以实行计划。1.3产品合格证需要齐全对于生产所需要的保温材料、固定材料以及保护层等材料，需要具备两年的有效期检验报告。材料在进入施工场地之前，一定要对其进行检查。检查可以采取分批抽查的方式。抽查的样品要送到检测地进行复查，对其复查和合格后，才可以应用到施工中。对于材料要确保其合格，因为关系到建筑施工的安全。同时，对于检测的材料要确保它的保温性能和标准。1.4专项组织设计和施工方案在施工的时候，对工程建设标准和规定的落实是一个需要重视的问题。并且有些强制性的规定一定要落实到位。对于设计和施工的方案也要十分重视。而且要从技术的角度上查看实行的方案是否有可行性。转向灯组织设计中具体包括，开展填充、封闭阳台、伸缩缝、沉降缝等部位的设计图。1.5保温施工质量经常出现的问题在保温施工的时候经常会出现一些通病，比如伸缩缝内墙体确实保温层；在阳台中应用了内保温，可是外墙却应用了外墙保温层等。这些问题出现都会影响到施工的质量，而且有可能会出现返工，浪费时间，增加了施工的成本，所以一定要杜绝这种现象的出现。这不仅需要施工人员的细心，还需要相关的管理者要对工作进行严格管理控制。1.6不能改变技能设计内容无论哪一方参与者都不可以对于建筑设计内容有关节能方面的计划指手画脚随意更改。因为随意更改会降低节能标准，同时也会导致施工出现混乱状态。若由于某种原因一定要改变，则需要让原来的设计单位亲自更改设计图纸，并且要同时汇报给审查机构，会审和合格后，在展开备案办理等工作。
2、关注土建工程的节能达标要求
对于土建工程的节能标准，施工单位组织要严格关注所设计的是否和有关规定的标准以及内容相符。如果不相符则需要重新修改。也就是对组织施工的所用范文要有针对性并且是常态的，不可以搞特殊化。但是如果关系到自身的实际情况需要，则不一定非要按照文本来走，可以进行相应的修改。所以只有针对不是特别复杂的工程，爱可以应用比较常规的施工方法。特殊情况特殊处理。
3、总结
在土建工程当中，建筑节能是一项重要的工作。他不仅关系到能源消耗的问题，也关系到施工单位的施工水平和施工成本。在施工之前要加强对建筑节能的重要性的认识，在施工之中要加强对建筑节能材料，施工的有关细节方面加以控制。而对于建筑节能的技术和技术的更新、改革都要有足够的重视。只有这样才可以使建筑工程的节能目标在施工阶段到达具体要求的指标，从而保证建筑的安全可靠性。而现在社会对于能源的使用越来越多，因此节能是时代发展的潮流。而在建筑方面的节能是目前心的发展趋势。建筑节能不仅体现在能源的节约，同时也体现了环保意识。所以加强建筑节能意识是改善节能建筑的必经之路。
作者：王宏博 单位：黑龙江省大庆市肇源县建筑工程管理处
第三篇
1工程当中存在的质量隐患
在对桥梁进行施工时，往往会出现一些不规范的施工技术，这会严重影响到施工的进度以及质量要求。一般在进行开挖时，没有正确的设置支护或者没有设置良好支撑的构件，从而导致施工时存在一定的安全隐患，此时，就必须要对其进行拆除处理，否则会引起塌方现象。在现如今，一些施工单位虽然在技术标准上已经有了一定的改善，但仍然会存在很多问题，所以一些施工技术还是相对缺乏经验，存在不足，因此，这也就造成技术不达标，直接影响到施工的质量和进度。
2提高施工技术的控制措施
(1)在施工过程当中，所有的集料必须要占到混凝土体积的三分之二以上，这也是作为混凝土含量当中最重要的一种材料，因为它决定了桥梁的主要性能，同时也体现在安全性和耐久性方面。由于部分集料的渗透系数以及它的水泥浆体都存在不大的差异，所以它的渗透性会稍好一些。但是，在一些施工当中也会应用了一些渗透性较低的集料做防水，这种技术也是非常重要的。由于混凝土会受到集料的影响，同时也会影响到它的抗渗性，当集料是较小的粒径时，是不易发生裂缝现象的。由于集料在硬化或者是处于凝结状态时一般是不会出现收缩现象的，但是它的水泥浆会出现一定收缩问题，当颗粒较大时也会加大它的收缩程度，而出现裂缝的机率也就越大。(2)在对桥梁进行搭板作业时，应根据规定严格进行立模施工，同时也要做好混凝土表面平整度。如果在进行搭板过程中在桥头的位置时，一旦混凝土的顶面和基层距离是处于较小时，并且很薄时，如果压路机通行时，就极易损坏压碎。对此，要解决该问题时，在施工中就必须要规定在搭板的顶面距离必须要达到安全范围之内，并且要用水泥碎石进行铺设，再用沥青填平。(3)为了可以更好的控制施工质量，就必须要提高施工工艺，加强材料的抗裂能力，所以我们可以从几方面进行控制，①可以分层段的进行筑砼施工，这样可以有效的提高砼的散热度，并且降低温差。②对配筋量要进行改善处理，防止出现集中的应力，从而提高温度的应变力。③可以对后浇带进行设置，如果平面尺寸较大时，就必须要对砼做后浇带设置，从而降低外部的应力以及约束力，同时它也可以起到一个散热的功效，很好的控制了温度。④如果要对砼的温度进行监测，就必须要快速测量它的温度，以为作指导基础。(4)必须要制订出完善的施工方案以及合理的施工计划，这也是作为确保工程质量的一个基础条件。我们在以往的施工经验当中所看出，如果没有应用合格的材料应用在桥梁建设当中，就不能保证它的质量安全，如果没有制订合理的施工计划，就是延长工期，导致质量的缺陷，对此，在施工当中，就必须要应用科学的施工计划以及方案从而找到质量问题，再制定相应的措施进行解决，同时也能保证施工当中可以有计划有步骤的进行。第一，施工技术人员应严格按照计划对材料进场进行检测，特别引起重视。如果是砂、石材料时必须要看它的稳定性，一旦含泥量超出一定范围内，再与集料相粘结时，则会提高含水量，也就导致了裂缝的产生。如果碎石的粒径发生了一定的含量变化时，而此时就会改变混凝土的级配，从而会导致到它的和易性受到很大程度的影响。在骨料当中如果它的含水量出现变化时，则会影响到它的水灰比，也就把它的强度给改变了，所以，我们在应用原材料时必须要符合标准要求，确保骨料具有很低的含泥量，并且要还达连续的级配作用，如果应用连续级配的骨料，它可以提高骨料的比例，也就可以降低水泥用量，降低裂缝的产生。(5)提高施工质量就必须要提高施工人员的安全素质教育，这也是确保质量安全重要的一方面。作为施工技术人员是直接参与建设的，因此，这就应该树立他们较强的质量安全思想，把质量保证作为第一位，提高他们的专业素质，以及专业的技术水平，从源头上控制施工质量。并且把施工质量当作是最重要的建设管理，此外，在进行桥梁施工当中也应贯彻落实到个人建设当中，严格遵守操作的安全制度。因此，我们必须要确保桥梁的安全质量，建立完善的考核制度，对相关的工作人员以及施工技术必须要严格的控制，在进行工序的交接时，必须要先检查，后交接，如果发现有不合格的现象应及时解决，通过合格后再进行下道工序，把记录保存好，作为以后检查的依据。
3结束语
总之，在现阶段我们也可以看出，我国的交通部门已经提高了对路桥建设的质量要求，并且在修建的难度系数上也有了一定的提高。国家要发展是离不开公路建设的，所以桥梁工程的建设步伐也在不断的加速，在现代公路发展当中，路桥修建是最为关键的一个环节，它也是作为我国经济建设的一个支柱，所以，就必须要严格制定桥梁的施工方案和施工技术，提高质量控制，从而达到桥梁工程的标准性。
作者：张明拾 单位：青海省海南天和路桥工程有限公司
第四篇
一、做好水运工程建设项目全过程造价控制的措施
1、水运工程设计阶段的造价控制（l）实行设计方案招投标制度。在市场经济的今天，建设单位在委托设计时应大力引进竞争机制，通过设计招投标来选择优秀的设计单位和设计方案，从而保证设计的先进性、经济性、准确性和科学性。（2）应用价值工程原理。价值工程的主要特点，是以使用者的功能需求为出发点，对所研究对象进行功能分析，在满足功能要求的前提下，降低成本，使工程设计做到功能与造价的统一。建设、设计单位应运用价值工程原理，在科学分析的基础上，结合港口实际，对设计方案进行科学决策，选择满足功能需要技术上可行和经济上合理的建设方案。（3）加强图纸会审工作。加强图纸会审，可将工程变更的发生尽可能地控制在施工之前，也能很好地发现设计中的缺点和不足。建设单位应在设计出图前，组织工程技术人员、工程经济人员、有经验的监理单位、施工单位，对图纸技术上的合理性、施工上的可行性、工程造价上的经济性进行审核，从各个不同角度对设计图纸进行全面的审核管理工作，以求得最好的设计方案。随着我国咨询业的逐步发展和完善，建设单位应舍得加大对工程咨询方面的投入，进行包括设计监理等在内的各项咨询工作，确保前期工作的质量。2、水运工程招投标阶段的造价控制近些年来，工程招投标已在建设工程市场竞争中占据了主导地位。新开工建设项目应进行招投标，通过招投标，一是引进竞争机制，二是降低工程成本。建设单位在工程招投标阶段可以从以下这两个方面进行造价控制：（l）注重招标文件的编制。招标文件作为整个招投标过程乃至工程项目实施全过程的纲领性文件，是整个工程项目造价管理的关键。在编制过程中，首先应认真分析、仔细斟酌，做到严谨、准确、详细、周全，而且条款之间和文件之间应互相衔接，避免出现相互矛盾。工程价款及相关费用应尽量完整，不留疏漏。其次，应注重风险的合理转移。即适当设置保护性条款，把工程量增加、材料价格上涨等风险转移给投标单位。但保护性条款不能过多或条件过于苛刻，否则投标单位有可能提高报价，或者低价中标，偷工减料使工程质量缩水。（2）大力推行工程量清单计价办法。工程量清单计价与传统的预算定额计价相比，能够充分反映出参与竞争企业的实际消耗和技术管理水平，真正实现了企业的自主报价。在以工程量清单作为投标计价的制度下，工程量清单的编制一定要符合招标有关规范的要求，每一个子目的工作内容与工作要求应表述准确与完整，做到不缺项、漏项并尽可能减少暂定项目，以防止工程造价的追加。在审查投标单位报价时，不能只看总造价而不看每项单价。实践中发现总报价最低的并不等于每一项报价最低，投标单位通常采用不平衡报价法，将工程量变化可能性较小的项目的单价降低，将工程量增加可能性较大的项目的单价提高，以取得最大的利润目标。3、施工阶段的造价控制（l）合理控制工程变更。工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更及招标文件和工程量清单中未包括的新增工程。变更的产生一方面是由于主观原因，如建设单位勘察测量等工作粗糙、图纸审查不严，设计单位没有充分了解现场情况、设计工作组织不好等；另一方面是客观原因，如自然或社会原因引起的不可预见事故、停工等。要减少工程变更，一是要求建设单位在设计前把对工程的要求、周围的地形、地质及其他配套设施向设计单位详细说明，并仔细审查设计方案和施工图纸；二是要求设计单位深入现场，加强专业间的沟通，避免专业间出现交叉问题。（2）及时、正确地处理索赔。由于施工施工进度、物价、气候条件等的变化，以及合同条款、规范、标准文件和施工图纸的变更、差异、延误等因素的影响，使得工程施工中不可避免地出现索赔。索赔发生后，必须依据合同的准则及时地对索赔进行处理。但索赔是一项繁琐又复杂的工作，在一项索赔工作中，有时不同类型的索赔相互转换和联系，如延期索赔虽合理，但若仍须按原定竣工日期竣工，则转化为补偿赶工费的费用索赔；工程变更中工程量增加的费用索赔转变成工程延期的索赔等。因此，建设单位首先应会同监理单位加强索赔的前瞻性，有效避免过多索赔事件的发生；其次应注意积累一切可能涉及索赔论证的资料，做到处理索赔时以事实和数据为依据；最后应注意索赔处理的程序和及时性，尽量将单项索赔在执行过程中陆续加以解决。4、竣工结算阶段的造价控制竣工结算是控制工程造价的最后一道关。结算审查应重点从核对合同条款、收集竣工资料、检查隐蔽验收记录、落实设计变更签证、按图核实工程量、执行合同约定价格等方面入手，坚持以现行的工程造价管理规定为依据，按照甲乙双方在施工合同中的约定，根据竣工图结合隐蔽签证、现场签证和设计变更进行审核计算；审查是否按图纸及合同规定全部完工，是否有丢、漏项工程；认真核实每一项工程变更是否真正实施，按实事求是的原则，该增的增，该减的减。造价人员结算时，必须有耐心、细致、不怕麻烦的工作作风，深入现场认真核算工程量。同时，为了保证工作少出纰漏，应实行工程结算复审制度和会签制度，确保结算质量。
二、结束语
水运工程建设项目除具有一般工程建设特点外，沿海港口水工建筑与陆上建筑无论在设计还是在施工上都有很大不同，设计中除了考虑使用荷载和自身荷载外，还需考虑波浪、风、海流、海冰等海洋特性。施工时需要依托大型的施工船舶，而且地下或水上施工，其自然条件可能发生重大变化，出现意外事件而致工程变更，使“三算”控制难度增加，水上施工的费用也远远高于陆上施工的费用(例如水上防波堤工程)。所以做好水运工程建设项目的造价控制显然是很重要的。
作者：邬秀清 李挺 单位：宁波港工程项目管理有限公司 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
第五篇
1质量控制
（1）监理工程师必须认真仔细地阅读设计文件，领会设计意图，才能在工程建设的过程中发挥控制作用。作为一名监理工作人员，要想做好本职工作，在工程建设过程中发挥自己的作用，首先必须认真阅读设计报告及图纸，领会设计意图，结合设计图纸和相关规范标准，找出监理工作的重点，明确工作的难点所在，做到有的放矢，理清施工程序，以便能够对整个施工过程进行监督、管理和控制。在施工过程中严格按照设计报告和图纸施工，不得随意违背设计意图，篡改设计文件，及时发现施工现场与设计图纸中不一致的地方或者设计不合理的地方，及时与建设单位和设计方进行沟通，避免因未及时上报而造成耽误工期或者不必要的经济损失，保证施工有序进行。（2）监理人员要详细了解施工程序及监理内容、施工规范和验收标准，才能在工程建设过程中有据可依、有理可讲。因为专业，所以卓越。施工监理人员只有严格地掌握施工工序和把握施工节点，才能在施工过程中严把质量关。监理工程师应该结合施工组织设计，检查施工单位的机械设备、现场技术人员、实验人员等是否能够按要求全部到场，积极参与施工路线复测，认真监督施工单位，严格按照设计图纸和相关规范要求施工。特别是在水利水电混凝土施工以及土石方工程，存在大量的隐蔽工程，施工监理人员应该及早做好隐蔽工程的验收准备，对隐蔽工程进行影像资料取证并且存档。按照设计图纸要求，严格检查隐蔽工程的设计尺寸和施工质量，道道工序严格把关，及时验收。隐蔽工程未经验收或者验收不合格的，不得进行下一道工序的施工。
2进度控制
水利水电工程建设的进度控制是工程建设监理人员对工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制计划，并将该计划付诸实施，在实施的过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对在计划实施过程中出现的偏差分析原因，采取相应的补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工交付使用。进度控制的最终目的是确保项目进度目标的顺利实现，保证建设项目按期完工。（1）监理人员应对工程的整体建设进行进度控制。在施工过程中，进度的加快是建立在增加投资的基础上的，但是工程的提前完工可以提高投资效益，早日实现工程的收益。但是，进度加快不仅会导致施工成本的增加，还有可能影响工程施工质量，而进行施工质量的严格控制，又有可能导致施工工期的延缓以及施工成本的增加。因此，监理人员必须处理好进度、质量和投资三者之间的关系，统筹兼顾，既保证施工质量又不增加建设投资的情况下快又好地完成施工任务。为了保证又快又好地完成施工目标，监理人员可采取的措施和方法主要有：进度控制的行政方法；进度控制的管理技术方法、组织措施；进度控制的经济方法；技术措施；经济措施；合同措施；信息管理措施等。根据这些方法保证设计前的准备阶段进度控制、设计阶段的进度控制以及施工阶段进度控制等任务的完成。（2）监理人员应对项目各分部分项工程进行进度控制。水利水电工程的施工和民建工程还不一样，施工期间还要考虑导截流、防洪度汛及下闸蓄水等关键环节的施工安排。所以必须综合考虑，统筹安排。在工程项目施工阶段要做好各个分部分项工程施工进度与项目建设总进度计划的衔接，并及时地跟踪检查各个分部分项工程施工进度计划的执行情况，在必要时对施工进度计划及时进行调整，对于工程建设进度控制总目标的实现具有十分重要的意义。监理工程师进度控制的总任务是：在满足工程项目建设总进度计划要求的基础上，编制或审核分部分项工程施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，以保证工程项目按期竣工交付使用。监理工程师及监理人员在建设工程施工阶段要认真履行自己的工作责任和义务，认真对施工进度计划仔细审核：进度安排是否符合工程项目建设总进度计划中总目标和分目标的要求，是否符合施工合同中开、竣工日期的规定；进度安排是否合理，是否有造成业主违约而导致索赔的可能性等等，并且在审核过程中认真核查，及时发现问题，及早提出，及早解决。
3投资控制
工程监理人员必须在工程建设过程中有效控制工程造价，使工程施工成本尽可能合理降低。工程监理单位是独立于其他参建各方的第三方，其服务性、科学性、独立性和公证性等工作性质决定了工程监理人员在工程投资控制上能够发挥积极的作用。特别是，工程监理在施工阶段的工作主要体现在对施工质量、进度、资金使用、建筑安全、合同管理等方面。监理人员在施工过程中工程费用控制的依据是：施工合同、监理合同、施工图、监理规范、设计交底及设计变更、合同约定的概预算定额、取费标准、工程隐蔽、工程类别、验收及有效的现场签证、工程计量、材料定价、国家和当地政府部门有关的经济法规和规定。监理工程师应对以上各项与投资控制有关的依据了然于心，还要能灵活掌握各标段承包商、分包商、设备供应商与业主签定的各类施工合同和供货合同组件。监理工程师应全面了解掌握施工合同的各条款所约定的内容，始终以合同条文作为工程款审核、费用索赔评估工程变更管理等方面所要索引的前提依据。
4安全控制
安全监理是水利水电工程建设监理的重要组成部分，水利水电施工安全监理是保证工程建设顺利进行的重要手段。近年来，随着水利水电工程建设的大力推广和各地安全事故频发，安全控制的作用越来越突显，对安全的要求也越来越严格。具体来说，监理工程师和监理人员本着“安全为主，预防第一”的方针，督促承建商建立和完善安全生产责任制度、管理制度、教育制度及有关安全生产的科学管理规章和安全操作规程，认真审核承建商的安全生产方案，是否全面、具体，并针对工程结构、施工特点、场地以及气候条件等编制安全技术措施。项目技术负责人审查后由公司总工程师批准签字盖章后有效，以确保整个工程的安全施工。还要定期进行安全检查，制定相应的安全事故应急预案。
5结语
通过对建设工程监理的“四控制”的分析，我们可以明确地看出监理在水利水电工程建设中的地位和作用。水利水电工程建设监理是一项非常复杂和专业的工作，它的四大控制目标对一个项目而言不是孤立存在的，而是相辅相成，有机结合的，其理想值是高质量、低投资、短工期，如果想达到这样一个理想值，我们就必须以合同为准绳，加强工程建设过程中的信息管理，以及组织协调。
作者：向伯成 单位：云南恒诚建设监理咨询有限公司
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