1交通安全设施质量检测的特点
交通安全设施质量检测工作要求检测人员必须熟知试验检测方法、了解相关检测理论、掌握该检测领域学科的关键知识及标准、具有丰富的检测实践经验并能熟练进行实践检测，才能对所检交通安全设施做出及时、准确的质量评价。由于交通安全设施的检测关联很多检测学科，而且相关检测标准及规范涉及众多行业，因此，高水平的检测人员凤毛麟角，给实际的检测工作带来很大困难。随着交通安全设施行业的高速发展，交通安全设施领域的检测规范和标准也在逐年更新换代，检测人员很难收集到完整的、最新的标准及规范，更无法及时地掌握相关标准和规范的内容。此外，由于道路安全设施的检测包含很多项目，而各项目在检测过程中会用到几个甚至十几个规范标准，在进行具体的实践检测时，即使很小的工程检测也需要检测人员掌握数十种检测标准，为保障检测质量，检测人员前期需要完成的工作难度很大。例如，对于交通标志用反光膜的检测既要对反光膜的色品、光度等外观性能进行检测，又要对其耐溶剂性、耐高低温性及耐盐雾性等化学性能进行检测，为对该反光膜进行全面有效的检测，检测人员必须收集并掌握《道路交通标线质量要求和检测方法》、《道路交通标志板及支撑件》、《公路波形梁钢护栏》、《盐雾试验方法》等相关标准规范。由于国外检测机构发展时间较早，检测技术较为先进，因此其必将对我国的检测单位带来严重冲击。因此，国内检测机构加强对检测人员的培养以及加强对检测技术的研究。
2交通安全设施质量检测方法
2.1多阶抽样法
当对包含众多个体的总体设施进行检测时，由于直接对个体编号难以实现，因此适宜使用多阶抽样的方法。顾名思义，多阶抽样法指的是将总体划分为N个大的初级单元，按照固定的方式在总体中选择N个初级单元，再在被选单元中选择若干次级单元，按照此法进行一层一层的逐级调查，直到调查到基础个体。
2.2系统抽样法
当检测项目的总体能够按照固定顺序进行编号时，检测人员可以将总体划分为相等数目的N个部分，对于每个部分用简单随机抽样的方法在一定的数量内选取起始样本点，之后依照固定的间隔数对其他样本点进行依次抽取，组成最终调查样本，该种抽样方法就是系统抽样法。在普通情况下，该抽样方法要优于简单的随机抽样方法，但当抽样间隔正好与产品质量的波动周期相当时，按该法所抽到样本产品的代表性将较差。
3交通安全设施质量检测实施存在的问题
3.1检测设备与检测人员的配备
对交通安全设施进行检测必须具有依据相关规范和招标文件要求配备的工地试验室。在工地试验室里要配备符合精度要求的试验检测仪器，如对涉及钢结构材料的护栏、标志等设施进行检测时要用到的万能拉力试验机；涂层、镀层与壁厚测试主要用到的涂层测厚仪、千分尺或者超声波测厚仪；反光膜的光学性能测试中用到的色度计与逆反射性能检测用到的逆反射测试仪。依据母体试验室的要求，工地试验室若要建立完善的相关质量检验运行体系除配备齐全的相关文件与规范外，还必须要有操作熟练的检测人员，人员入职前要经过前期的培训学习，熟练掌握相关检测仪器的使用及规范，并能准确快速地判断这批产品的质量。另外，工地试验室还必须通过质监局临时工地试验室进行资质审核后才能正式开展试验检测工作。
3.2有关交通安全设施产品检验的问题
一般来说，对护栏立柱、防阻块、拼接螺栓、交通标志板的检验是在卸货后的料场进行，而对护栏板和标志立柱的检验则在随车或者停车卸货时进行。对这些设施进行检验前必须先要校准仪器，校准仪器时应注意：千分尺要进行归零校准，用测厚仪时必须要用校准片对其进行反复校准核对，逆反射测试仪则必须要开机预热一段时间后才能进行校准，并在仪器与样本标记都准备好后才能进行检验并记录数据。交通安全设施产品出现的质量问题大都较集中，如护栏立柱主要是壁厚不足，护栏板主要是板厚和涂层厚度不足，标志的主要问题是立柱壁厚不足，反光膜则是低等级替代高等级使用。在检测中应优先对这些产品的上述指标进行检测。另外，护栏板的现场检测必须采用连续随机抽样，这是由于钢厂的辊扎工艺和加工厂的尺寸定制因素会导致实际生产的护栏板的厚度低于设计值的情况发生。为有效发现缺陷产品，一般每隔20片护栏板连续抽检2块以上，若不合格产品达到了不合格判定数应立即终止检测并要求施工方重新自检，筛选出不合格的产品后重新组批报检。
3.3存档和试验台账
根据有关规定，试验完成后应将整理完毕的数据编制成检测报告签发给相关单位，并做好存档和试验台账。第三方检测单位可根据检测数据的分析，对施工方所采购材料的质量提出建议。例如，根据检测数据显示护栏板黑件厚度在设计值4.0mm时，出现不合格批次的概率增大，加工方应将黑件板材的厚度增加至4.2mm以上，可保证护栏板黑件在酸洗、镀锌后其厚度仍在4.0mm以上，确保产品不被退货。涂层厚度检测数据指出护栏板的上、下边区域存在着涂层厚度不足的现象，为避免出现此问题的发生，要加大挂件间的间距。一般来说，经过多批次严格检验后，有实力的加工厂家其产品质量都会有所提高并最终将产品质量稳定在合格区域内。但对某些对产品质量控制不严的加工厂家，若其不同批次产品的质量数据波动仍是较大，建议施工方更换厂家。
3.4隔离栅质量问题
对于隔离栅产品的检测要注意外观尺寸的检查，这是因为很多厂家生产的钢丝丝径不足、网孔尺寸偏大、网片长度不足，在进行双层防腐设计时甚至有些厂家还不进行热镀锌处理。为解决目前很多塑料产品存在的抗压与抗冲击性能不过关的问题，工地试验室必须利用压力机对突起路标的抗压性能进行测试，以免给行车安全带来隐患。
4结语
目前，我国高速公路正处于飞速发展阶段，智能化与信息化也在未来的交通行业中得到广泛应用。因此，我国在交通工程设施的检测上必须充实检测设备并提高检测人员的检测技术能力，不断加大交通工程设施检测的人才储备和技术储备，以应对未来国家建设与发展的需要。
作者：牛长松 单位：河北衡通公路工程监理有限公司
