从前人们一提到加油站，给人的第一印象就是为汽车添加燃油，其场所由于安全等诸多因素考量，多设置在城市边缘。但近几年随着城镇化步伐的加快，许多加油站被城市不断扩展的高楼大厦所包围，由城市边缘部落转成了城市的组成分子，有些甚至逐渐演变成了城市中心的黄金地段，由此给加油站的管理带来了很大困难，尤其是在安全管理和控制上。由此也迫使一些加油站在不断加强安全防范措施上加大了力度。同时随着油价的不断上涨，粗放式的管理方式已经逐渐淡出了加油站行业管理的历史舞台，为了追求或把握住微薄的行业利润，加油站不得不在成本控制、设备更新、企业管理等方面着手尽量减少或避免油品消耗，同时为了在现有的条件下实现创收增效，一些加油以外的辅业经营逐渐被引入到加油行业，成为一种全新的经营模式，这也在无形中完全契合了多元化经济发展的必然要求，在加油行业竞争尤为激烈的今天，为加油站拓展利润空间另辟了一条蹊径。
一、国外加油站发展及管理现状
分析国外加油站行业发展的经历，与众多行业的发展有异曲同工之处，同样经历了起步阶段、发展阶段和成功阶段。在起步阶段时期，个体经营者为了追求利益不断竞争蚕食，基本上可以说行业秩序很混乱，行业准入关口也相对来说较宽松。在经营者纷纷看到丰厚的利润的形势下，加油站行业如雨后春笋般达到了空前的兴盛，这就进入了发展阶段，20世纪80年代后，一些西方发达国家由于加油站数量的不断增加，出现了供过于求的局面，利润率随之急剧下降，投资经营者出现了迷茫和无措，迫切需要政府出台相关政策来规范加油站行业管理，平衡区域间总量过剩、分布不均衡等导致的利润空间下降的问题。这就导致了政府出面利用市场杠杆来进行调节，同时一些具备相当优势和竞争能力的加油站企业通过不断优化管理结构、扩大单站规模和拓展业务销量等策略，一些中小型加油站则通过规模化经营获取竞争优势。例如法国的BP公司，将加油站数量在1996——2002年7年间减少240余座，通过改造扩建现有的加油站，实现了油站减少但销售数量递增2220升的良性发展。一些加油站为维持油站经营，将发展策略转移到加油辅助性高利润行业上，纷纷在加油站配套辅助开设了便利店、快餐店、维修站等非油品经营业务，并从这些辅助性经营业务中获得了丰厚利润。据资料显示，美国现有大约17.4万座加油站，其中12.8万座拥有便利店或大型超市，带有非油品辅助性经营项目的加油站占到总数的70%多。其加油站行业油品销售占总销售收入的60%，而利润只占总利润的30—40%。现实经营状况促使国外加油站经营方式由单纯的加油向服务盈利的多元化方式转变，推动了加油行业发着进入了成功阶段或成熟阶段。一些加油站也尝试创立自己的行业品牌，通过战略合作引入、依附原公司设立等方式以创建品牌效应为基础，推动加油行业良性发展，同时实现了人力、设施等社会资源的充分利用。
二、国内加油站发展及管理现状
我国以前对于加油站的设立和管理有严格的控制，随着结构调整的不断深入，逐渐放宽了控制政策，开始尝试着在成品油的批发零售、仓储经营等诸多领域里逐渐实行许可制度，虽然同样严格规定了加油站企业的申请设立条件和经营资格审查等，但同时对于成品油市场实行了全面的对外开放。在这样的情形下，一些外资也可以进入我国的成品油批发零售、运输仓储等各个环节。1999年以后中石油和中石化为拓展销售网络、巩固竞争实力、争夺市场份额，纷纷采取了特许经营的方法来扩大经济实力和提高销售业绩。但由于这种迅速的扩张经营导致了内部管理的混乱状态，监管不到位而引发的油品质量下降更是大大降低了两大集团的品牌形象。继国务院办公厅颁布实施《关于开展加油站专项整治工作的通知》后，2002年8月国家经贸委出台了《关于规范加油站特许经营若干意见》，2006年依据《成品油市场管理办法》规定加油站的设立，必须符合城市发展规划，报省级管理部门核准确认规划文件，并备案批复设立。一些制度的出台从基础上进一步使加油站的行业发展更符合社会发展趋势，在市场规律的自由调解下，特许经营的管理模式得到了良性的推广和发挥，促进了加油站行业的健康成长和逐渐成熟。据不完全统计，2008年我国新设立油品零售企业1600多个，总数量达到了111335个，其中加油站95000多座、加油点14000多个，中石油和中石化占加油企业总数的53.3%，国内社会企业占44.7%，外资企业占2%。而2008年新增加油企业中，一直统治国内加油行业半壁江山的石油、石化两大集团，占总增加数量的38.4%，民营企业却异军突起，新增数量占当年新增总数的54.9%，比国有企业和外资企业分别高出50.2和53个百分点。这也就为我们提供了一个信号，随着非公经济的长足发展，民营企业在经济发展的舞台上戏份将会越来越多，当前或今后很长时期里，国内加油站行业将会逐渐出现一些个体竞争力劣势凸显、品牌化经营竞争激烈和抵御风险能力偏低的现实发展状况。
三、温州加油站面临的发展形势分析
温州地处浙江省东南，是我国第一批对外开放的14个沿海城市和浙江的三大经济中心之一，其加油站行业的发展具有独特的地理优势和经济优势。主要表现在：温州是全国45个公路主枢纽城市之一，随着甬台温、金丽温、温福高速公路等一批重大工程的建成，构成了立体交通网络，交通运输业随着民营经济的迅速发展而达到空前的繁盛，对加油站的需求陡增，加油行业发展有着广阔的市场前景和无与伦比的发展优势。同时民营经济的发展和家庭汽车的普及仍然处于直线上升趋势，这无疑也为加油行业发展带来新的机遇。在分析发展优势的同时，我们更应该清醒地认识到，现如今温州加油行业所面临的困境。大部分加油行业由于建站时间长，基础设施老化，与现如今飞速发展的社会经济形势以及产业结构调整的要求已经出现了明显的距离。加油站管理模式和安全控制亟待调整和改善，唯有形成有组织、有规范的控制体系，整合行业力量形成合力，才能够抵御油荒等随时可以出现的各项风险。同时加油站经营形式还比较单一，没有形成综合性的服务体系，这既是可以充分挖掘的利润空间，同时也是对传统单一经营方式的挑战。如何把握机遇、乘势而上，这是温州加油站值得思考的重要问题。
四、温州加油站的发展趋势
面对日新月异的经济发展形势，要实现加油行业的持续全面快速发展，就必须以规范化管理、多元化经营和品牌化战略来推动和引领温州加油站的发展趋势，只有这样，才能在控制成本、提高效益和增强竞争能力上实现加油行业结构调整的完美转型。
一是要实行规范化管理，严格控制成本。实行规范化管理首先是在管理模式和结构上，变粗放式为集约式，在扩充行业竞争实力争取效益最大化上不求多而滥，只求少而精。选择具有相对地理优势和设备优势的加油站，在管理制度和设备更新上进行升级，管理上合理匹配人员，形成科学的操作、运营和监管机制，发挥每一位员工的能动作用，建立起供货、运输、仓储、销售等环节的有序链接和连贯体系。积极推广新技术、新设备在加油站的广泛应用，以先进的技术来控制成本消耗，以先进的设备来支撑油站发展。例如将自动液位计量监测系统、卫星行车监控系统等先进设备引入并推广到加油行业，通过管理信息系统的科学化水平来实现销售环节的高效运作。通过自助式加油的方式进一步降低人工成本，提高工作效率和客户满意率。应用高精度液位监测系统进一步减少油品运输仓储等环节的损耗，达到节能降耗的管理目标。其次在安全管理上，要明确目标责任制，做到层层抓落实的全员监督管理体系，保障油站的安全稳定有序运行。
二是要实行多元化经营，提高经济效益。借鉴欧美或西方国家的加油行业的一些成功做法，我们应该积极探索多元化的经营模式，在充分利用各种资源上来不断提高经济效益。尤其温州处于商品集散的中心地段，我们更应该利用这种优势一方面扩大经营范围，为加油站获得辅业经营收益。另一方面也可以由此提升加油站的全面服务质量。例如可以统筹分析加油站的地理位置，在各处加油站因地制宜设置配备日常用品的超市、提供汽车维修和配件等零售服务、提供快餐旅馆等食宿服务，通过这些高利润高回报的经营项目拉动加油站收入的增长。据市场调查统计分析，快餐的利润能够达到50—60%多，糖果和汽车配件的利润能够达到30—40%，即便是香烟的利润也能够达到10—20%，均比油品销售的利润率高。而设置在加油站中的这些经营货品，通常比普通超市销售价格高出5—15个百分点，但由于停车等便利因素同样能够受到消费者的青睐。一些国家甚至于将邮购、租赁、代办等业务也引入了加油行业，形成了统一经营、多元化经营的加油行业新模式，由此而获得丰厚的经济效益。
三是要实行品牌化战略，增强竞争能力。目前我国除了中石油和中石化两大集团形成了自己的独特品牌外，其余加油行业由于规模小、覆盖面小等诸多原因都还处于默默无闻的状态下，这其实与经营方式和发展战略是有紧密关系的。单一的经营方式缺乏与其他行业联手的机会，进而无法引入外部专业化品牌，发展战略只局限于油品经营丧失了“借鸡生蛋”的机遇。这同样在很大程度上也削弱了行业的竞争力和抵御风险能力。一些小规模甚至部分大中型加油站由于处于孤军作战的情形下，一旦国际油价出现波动，往往就会导致油荒或破产。可以说深受其害，其主要原因是没有规模化的竞争力，没有品牌化的积极效应。一旦出现风吹草动，就无法预知凶险，只有坐观或待毙。所以说，形成一个品牌，依靠品牌效应加强行业协作，增强抵御市场风险的能力是保证稳定经营行之有效的必然。规模和经营和品牌化经营将是温州加油站得以持续发展的大势所趋。
