第一篇：高速公路桥梁工程施工安全管理策略
摘要：当前桥梁施工安全管理存在不足，体现在思想认识、安全管理制度、安全管理人员、资金投入、桥梁施工现场安全管理等方面。为应对这些问题，提高安全管理水平，应该提高思想认识、完善安全管理制度、配备安全管理人员、加大资金投入，并重视施工现场安全管理、建立安全事故应急机制。高速公路桥梁工程施工安全管理具有重要意义，能预防安全事故发生、确保施工顺利进行、提高桥梁工程质量。
关键词：高速公路；桥梁工程；安全管理
引言
高速公路桥梁工程在加强地区联系，促进车辆安全顺利通行方面具有重要作用。随着经济社会发展和各地联系加强，高速公路桥梁工程建设数量不断增多。施工过程中，为确保施工有序进行，采取安全管理措施，确保施工安全是必要的。然而在施工中，由于受制度、人员等因素制约，高速公路桥梁工程安全管理存在不足，对施工顺利进行带来不利影响，还可能引发安全事故，降低工程效益。因此，结合高速公路桥梁工程实际情况，探讨分析安全管理存在的不足，并提出改进措施是十分必要的。
1高速公路桥梁工程安全事故的特点
1.1安全事故类型多种多样高速公路桥梁工程常见安全事故类型包括滑坡、高处坠落事故、触电事故等，不同安全事故类型的引发因素是不同的。一旦发生安全事故，会影响施工顺利进行，必须采取措施预防安全事故发生。1.2安全事故发生的地点集中对已经发生的安全事故类型分析可以得知，这些事故出现的地点较为集中，主要在桥梁、地质复杂情况处[1]。由于受施工环境影响，这些地点更容易引发安全事故，是安全事故需要预防的重点地段。1.3安全事故后果严重不管施工安全事故出现在哪个地方，一旦发生安全事故，往往会带来严重损失。轻者设备受损，施工材料受损，不能正常进行施工，重则人员伤亡，延误高速公路桥梁的工期，带来严重的经济和财产损失，降低高速公路桥梁工程质量和效益。
2高速公路桥梁工程施工安全管理的意义
2.1能够预防安全事故发生加强施工安全管理，能及时排除安全隐患，预防安全事故，保障工程质量，促进高速公路桥梁工程施工更好开展下去。2.2能够促进施工顺利进行安全事故发生往往导致施工受阻，机械设备不能有效运行，施工人员难以正常开展工作，施工现场处于混乱状态。如果采取有效措施，加强安全管理工作，能确保高速公路桥梁施工顺利进行，预防安全事故发生。2.3能够提高桥梁工程质量采取安全管理措施，预防安全事故发生，能调动施工人员积极性，促进机械设备有效运用。进而避免安全和质量事故发生，促进高速公路桥梁工程施工质量和工程效益提升。
3高速公路桥梁工程施工安全管理的问题
3.1安全管理思想重视程度不够施工单位将工作重心放在施工质量和桥梁建设效益方面，对施工安全管理重视程度不够，在资金、人员、制度等方面忽视采取有效措施，影响施工顺利进行，容易导致安全事故发生。3.2安全管理制度不完善缺乏有效的安全管理制度，没有明确管理部门和工作人员职责，未能建立有效的安全管理责任制，开展安全管理工作时，出现相互推诿现象。另外，奖惩激励机制不完善，难以调动工作人员热情，影响高速公路桥梁安全管理水平提高。3.3安全管理专业人员缺乏安全管理人员缺乏，工作人员素质偏低，缺乏系统的训练，安全管理技巧不足，不能及时排除安全隐患。高速公路桥梁施工现场安全检查记录不规范，难以有效发挥参考作用，给现场施工带来不利影响。3.4安全管理资金投入不足机械设备更新和管理维护、安全管理人员培训等方面资金投入不足，难以确保机械设备处于最佳状态，不利于激发工作人员热情，制约高速公路桥梁安全管理水平提高。3.5高速公路桥梁施工现场安全管理被忽视现场巡查工作不到位，没有定期开展安全检查，对存在的违规违章操作没有及时纠正[2]。导致安全隐患出现而不能立即纠正，影响高速公路桥梁施工现场安全管理水平提高。
4高速公路桥梁工程施工的安全管理策略
4.1转变安全管理观念，提高对安全管理的思想认识高速公路桥梁工程施工前，施工单位要转变思想观念，在思想上高度重视安全管理工作，采取有效措施，实现对安全事故的预防。相关领导要改变对安全管理淡薄的态度，在人员配置、制度、资金等方面采取措施，为保障施工安全，预防安全事故发生奠定基础。4.2完善高速公路桥梁安全管理制度，提高安全管理水平施工单位要采取有效措施，完善安全管理制度，实现对高速公路桥梁工程的有效规范和管理。建立动态安全管理制度，实现对施工全过程的安全管理，对每个环节的安全隐患及时排除，确保每个环节安全管理工作到位，预防安全事故发生。建立安全管理责任制，将安全管理责任落实到相关部门和个人，明确他们的职责，有效预防安全事故发生。同时加强这些部门和工作人员协调，密切配合，形成合力，及时预防安全事故并处理和应对[3]。最后还要建立奖惩激励机制，调动工作人员积极性，使他们严格遵守规范要求，明确职责，做好每一项工作，调动工作积极性，促进安全管理水平提高。对高速公路桥梁工程安全管理做得好，没有出现安全事故的部门和个人进行奖励，对管理疏忽，导致事故发生的部门和个人进行惩罚，以调动工作热情，促进安全管理水平提高。4.3配备专业的安全管理人员，履行安全管理职责施工单位应该配备专职安全管理人员，明确他们的任务，让他们做好现场巡视和检查工作，及时排除安全隐患，预防安全事故发生。每次检查都要做好纪录，反映高速公路桥梁工程施工现场情况。加强安全管理人员培训，不断丰富自身的知识和实践经验，促进安全管理水平提高。落实安全监督管理标准，监督管理人员要严格履行职责，以安全生产规范要求为准，提高执行力度，确保各项标准得到有效落实。包括施工现场安全管理标准、质量控制标准、设备操作标准、安全管理和控制标准等，都应该严格按要求落实。进而充分发挥对高速公路桥梁工程安全管理的规范和约束作用，促进安全管理水平提高。4.4加大高速公路桥梁安全管理的资金投入，提高安全管理水平资金投入主要在设备更新方面，加大设备维护力度，使其处于良好性能和工作状态，对旧设备及时更换，投入相应的资金，实现设备更新，促进高速公路桥梁工程作业效率提高。同时在工作人员待遇、奖励等方面适当增加投入，调动工作人员热情，让他们为高速公路桥梁工程施工做出更大贡献。4.5重视高速公路桥梁施工现场管理，预防安全事故发生加强高速公路桥梁工程施工现场巡视，安全管理人员要定期和不定期进行现场巡视，做好相关记录，对存在的安全隐患及时排除。发现施工人员出现违规违章操作，应该及时采取处理措施，加强指导，避免出现违规违章操作现象，保障施工现场安全。完善高速公路桥梁工程施工的各项设施，根据具体工作需要，健全和完善设备配置，包括施工设备，安全防护设施，操作人员安全保护设施等，预防安全事故发生[4]。使各项安全设施配置合理，重视对各项设施的巡视和检查工作，有效保障各项设备安全，促进安全管理水平提高。加强高速公路桥梁工程施工过程协调，重视工作人员配合，做好施工材料、设备、人员的协调工作。最大限度降低损失，保障高速公路桥梁工程施工安全，降低不必要的损失，提高桥梁工程建设效益。4.6建立安全事故应急机制，减少安全事故带来的损失根据高速公路桥梁工程施工情况，建立安全事故应急处理机制，在人员配备、处理方案上做好准备工作。一旦出现紧急情况，能立即调动工作人员对安全事故处理，尽量降低损失，防止损失扩大，保障高速公路桥梁工程现场施工安全，促进施工在最短时间内恢复，避免延误工期，尽量降低损失。
5结语
高速公路桥梁工程施工中，采取相应措施，落实安全管理对策，加强安全管理的作用是不可忽视的。正因为如此，在进行高速公路桥梁工程施工时，应该结合工程建设要求，采取相应的安全管理措施。实现对安全事故的有效预防，确保施工现场安全，杜绝安全事故发生。从而降低不必要的损失，促进高速公路桥梁工程施工建设质量和效益提高。
参考文献：
[1]刘栋.公路与桥梁工程施工的现场安全管理[J].交通世界，2013（18）：45-46.
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[3]左志国.路桥施工中安全生产事故的预防措施[J].交通世界，2013（17）：110-111.
[4]苌浩.山区高速公路桥梁施工安全问题的原因分析及对策[J].交通世界，2016（4）：206-207.
作者：李倩伟 单位：河北路桥建设有限公司
第二篇：高速公路现浇梁施工安全技术研究
【摘要】通过对门洞结构设计方案的研究，对上跨既有高速公路现浇梁施工进行设计，并对其计算验证，结合具体工程实例,从门洞结构设计、高速防护措施、安全管理措施等方面进行了论述，对上跨既有公路现浇梁施工有借鉴意义。
1工程概况
天津市滨海新区西外环津滨互通立交桥位于既有津滨高速公路K23处，该段高速为双向六车道路基结构，单幅路面宽度为15.25m，其中车行道宽度为3×3.75=11.25m。新建桥梁上跨既有高速为预应力混凝土现浇梁结构，梁高1.8m，桥面宽10m，梁底最小净空5.2m。
2门洞结构设计
为满足交管部门现浇梁施工期间津滨高速净空4m、双向六车道正常通行的要求，上跨津滨高速现浇梁支撑体系采用工字钢门洞法施工，跨度11.25m。门洞结构设计示意图见图1。采用50b工字钢作为上跨高速门洞纵梁，横桥向设置23根，上下行高速采用两跨11.25m门洞跨越；纵梁下方设置双拼40b工字钢分配横梁；立柱采用准377mm壁厚10mm无缝钢管，横桥向设置5根，下方设法兰，并浇筑50cm高C30混凝土基础。为方便施工完成后门洞拆除，在钢立柱、横梁之间设置砂箱。施工荷载考虑现浇梁混凝土恒载、模板、工字钢自重、施工人员、设备荷载、混凝土浇筑振捣荷载，对工字钢横梁、纵梁、钢立柱的强度、刚度、稳定性进行验算，结果满足相关技术规范要求。
3门洞安全技术措施
3.1门洞构造措施为加强门洞整体稳定，保证施工安全。需对门洞采取如下构造措施。钢立柱之间采用14#槽钢纵、横、斜三向焊接连接，路肩侧钢立柱采用钢丝绳拉线向远离高速方向设置地锚固定；钢立柱顶砂箱上下两节分别与双拼工字钢横梁、立柱焊接固定，两节之间采用4根钢筋焊接连接，待拆除前隔断。工字钢纵梁采用10#槽钢从两侧进行支撑，连续两跨门洞纵梁每根工字钢采用14#槽钢连接，纵梁横向每隔3m用钢筋进行连接，使整个上方纵梁连接成整体。3.2临边防护措施门洞搭设加固完成后，为防止后续模板施工过程中物料掉落危及下方行车安全，门洞纵梁搭设宽出现浇梁每侧各1.2m，设置1.2m高钢管临边防护，内衬竹胶板，纵梁上方满铺竹胶板，在高速上方形成防护棚架。现浇梁侧模完成后，在两侧翼缘板再设一道1.2m高钢管临边防护，内衬竹胶板，防止施工过程中物料飞溅掉落。3.3预压门洞搭设完成并在高速上方形成防护棚架后，为保证安全，需进行预压。为方便吊装，预压材料采用整捆钢筋，预压荷载为混凝土结构恒载和模板重量之和的1.1倍，采用30%、70%、100%三级加载的方式进行加载，加载过程中进行沉降观测、并随时检查门洞各部位、各焊接点情况，发现问题及时加固，如立柱、纵横梁等主要承重构件发生挠度过大、弯曲等现象，应立即卸载，重新制定门洞方案。全部加载完成后，24h沉降量小于1mm或总沉降量小于5mm、各主要承重部件完好判定为预压合格。
4施工占道方案
门洞立柱基础、立柱、横梁施工阶段，需临时占用临近一条车行道。门洞纵梁搭拆施工需占用整个3条车行道，施工时与交管部门结合，采取利用夜间行车较少时段临时封路作业。预压、模板吊装施工阶段，需临时占用两个车行道。现浇梁模板、钢筋、混凝土施工阶段，占用硬路肩、路缘带，保证既有高速双向六车道正常通行，最大限度减小施工对既有高速交通影响。
5高速公路防护措施
5.1施工作业控制区设置为保障上跨高速公路现浇梁施工作业人员以及车辆安全运行，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2004），必须设置施工作业控制区，分为警告区S、上游过渡区Ls、缓冲区H、工作区G、下游过渡区Lx、终止区Z共计6个部分。为使车辆遇到第一个施工标志牌至施工区域具有足够距离调整行车状态，需设置警告区，最小长度为1.6km，实际采用1.8km，不同施工阶段根据占道范围，通过增减靠近施工区域部分警告区长度，调整过渡区长度。占道施工为防止车流在改变车道时发生突变，需在工作区前后分别设置过渡区，结合交管部门施工区段限速要求（30km），当占用硬路肩或单车道时上游过渡区取40m，下游过渡区取30m。当占用双车道时，上游过渡区取Ls+2Ls+Ls，下游过渡区取Lx+2Lx+Lx。为防止车辆驾驶员误操作直接从过渡区域闯入施工区造成人员伤害和设备损坏，在过渡区后设置缓冲区，长度为50m。工作区为施工时作业面、材料堆放、设备存放的地方。现浇梁宽度为8m，设置长度为20+10+90=120m，通过增减靠近施工区域部分工作区长度，调整下游过渡区长度。终止区为通过施工区域车辆调整行车状态路段，长度取30m。本工程施工作业区总长度为：1800+40+50+120+30+30=2070m。施工区域示意图如图2所示。5.2施工警示标志、安全设施5.2.1警示标志距施工路段1800m处路肩和中央隔离带处各设置一组，“前方施工1800m”提示牌,规格1.15m×1.15m；距施工路段1700m处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5m×1.5m；距施工路段1600m处路肩上设置“限速80km”禁令标志，规格1.15m×1.15m；距施工路段1300m处路肩上设置“禁止超车”禁令标志，规格1.15m×1.15m；距施工路段1000m处路肩和中央隔离带处各设置一组，“前方施工1000m”提示牌，规格1.15m×1.15m；距施工路段900m处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5m×1.5m；距施工路段800m处路肩上设置“限速60km”禁令标志，规格1.15m×1.15m；距施工路段700m处施工一侧设置“右侧变窄/左侧变窄/两侧变窄”禁告标志，规格0.5m×1.5m；距施工路段600m处施工一侧设置“车道合流”禁告标志，规格0.5m×1.5m；距施工路段500m处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5m×1.5m；距施工路段400m处路肩上设置“限速30km”禁令标志，规格1.15m×1.15m；距施工路段300m处路肩和中央隔离带处各设置一组，“前方施工300m”提示牌。规格1.15m×1.15m；在施工现场终点的路肩上设置，“解除限速30km”“解除禁止超车”标志。5.2.2安全设施施工过程中，在施工地点最近高速入口电子显示牌上提示施工地点、时间等信息。为引导车辆顺利通过施工作业控制区域，隔离车流与作业区域，从上游过渡区起点至下游过渡区终点，采用防撞水码作为渠化装置，水码注水首尾相连，并在水码上每个5m设置警示灯。在上游过渡区起始位置、作业区开始位置施工侧设置频闪灯。在上游过渡区端口处摆放两组“向右行驶/向左行驶”诱导标志，考虑现浇梁夜间施工，诱导标志采用电子显示屏式标志。临时占道采用黄黑箭头诱导标志。为了更有效地保护施工作业人员，在过渡区、缓冲区之间设置两道防撞水码，并加注90%水，以加强防护作用。施工作业区必须进行封闭，并设置专门进出口。沿工字钢门洞四周设置灯带，提高夜间警示效果。在门洞迎车方向，钢立柱混凝土基础前方2m处设置混凝土防撞墩。
6安全管理
1）跨越高速公路施工必须编制安全专项方案，并按相关规定组织专家论证。施工前按地方相关管理要求，办理占道施工行政许可手续，并提前15d就占道施工信息登报公示。2）工程开工前，组织所有参建施工人员进行安全培训、安全交底，人员进出施工场地专车接送，禁止上路。在路上施工时，凡施工作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作服。3）机械操作人员，要经过专业化培训。对施工车辆进行编号造册，并教育驾驶员，进入施工现场要服从交警人员指挥，严禁在施工现场以外停车、调头。保证车况良好，消除“跑冒滴漏”现象，杜绝将施工废料等洒落在高速公路上，威胁其它车辆的安全。施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌。严禁车辆逆行，随意转向调头。4）制定严密施工计划，占道施工提报计划。施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。公路施工时，持续时间为1h以上的施工作业应布设交通控制设施。如需在夜间施工，还应提供详细的交通组织方案，报公路管理机构才能施工，并确实据以执行。5）施工过程领导带班作业，积极与当地交警、路政、高速管理部门人员配合加强通信联络。施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。6）施工期间应加强对作业区的控制，保证施工机械、施工人员不在施工区域外活动，避免影响车辆的正常行驶，避免造成交通安全事故。在夜间施工作业时，增加夜间照明，必须保证施工区域内无照明死角，施工作业人员必须穿着带有反光条的工作服，以保证车辆的安全行驶，同时保证安全施工。7）疏导人员配置。视导行距离每2km安排一名清扫人员，负责路面清扫；每1km安排一名巡视人员，每导行段安排4名疏导人员，24h负责导行端口处指引车辆行驶，同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。8）在施工期间，应对各种安全标志、标识进行定期检查，及时更换破损或信息已失效设施，保证交通控制设施全程全天候有效。
7结语
上跨既有高速现浇梁施工，必须严格遵守相关占道施工规定，制定严密的施工组织方案，施工过程中与交管、路政、管理部门紧密结合，特别是各个施工阶段临时占道、人员、设备、作业安全管理，必须精心组织，只有这样才能确保施工安全及既有高速行车安全。
【参考文献】
【1】周水兴,何兆益，邹毅松.路桥施工计算手册[K].北京:中国建筑工业出版社，2001.
【2】JTGH30—2004公路养护安全作业规程[S].
作者：陈高潮 单位：中铁一局集团天津建设工程有限公司
第三篇：高速公路路面施工安全管理措施
摘要：首先对高速公路路面施工安全管理的意义进行了介绍，并提出了当前我国高速公路路面施工安全管理存在的问题，重点探讨了高速公路路面施工安全管理的措施，以期建设更好的高速公路路面施工管理。
关键词：高速公路；路面施工；施工质量；安全管理
引言
当前，高速公路是我国经济社会发展的重要传输通道，随着人们安全意识的增强，高速公路路面施工安全管理问题也越来越引起人们的关注。因此社会必须高度重视高速公路路面施工安全管理，将安全管理放在高速公路路面施工过程的首要位置[1]。只有做好高速公路路面施工安全管理，提高施工质量，才能够保证为国家的发展建设一条稳定的运输屏障。
1关于高速公路路面施工安全管理的意义
当前我国高速公路路面施工安全管理方面的发展还不够成熟，也出现了不少的问题，比如由于施工过程质量标准没有达到规范的要求而导致部分公路路况存在着不小的安全隐患等问题，而倘若对这个问题不加以关注而采取解决措施，将会给交通安全带来巨大的隐患，因此对高速公路路面施工进行安全管理是一项非常重要的工作，它在促进国家经济社会的发展和保障人民人身安全上有着巨大的作用[2]。安全性是高速公路路面施工首要考虑的因素，尤其是当近年由于路面施工安全措施处理不当而导致的交通安全事故数量的增多，社会对高速公路路面施工安全管理的关注加强，更加要求高速公路安全管理部门要做好自己的责任，积极对高速公路路面施工进行安全监管和检测，减少交通安全事故的产生。因此，对高速公路路面施工进行安全管理是有积极意义的[3]。
2当前我国高速公路路面施工安全管理存在的问题
2.1管理中缺乏健全的安全管理条例当前我国高速公路安全管理还存在着不少的问题，比如施工部门在管理上的力度不够强，而其中较为关键的是关于高速公路路面施工安全管理的法律条例也不够健全，存在着漏洞被不法施工商钻空子。已经颁布的《建筑工程安全生产条例》在某些方面让部分部门对公路建设进行了细致严谨地规划，但是在纵观当前我国整体的高速公路路面施工安全管理还是存在着许多的问题，比如由于法律力度不够而被钻空子的法律漏洞以及施工过程中为了节省开支而偷工减料的问题[4]。2.2管理中缺乏完善的管理体系由于进行安全管理的人员具有主动性，因此在管理过程中经常会出现的问题是管理人员缺乏约束条例而没有严格按照管理条例进行管理，导致高速公路安全管理条例只是黑白纸一张而没有落实到管理的过程中，正是因为没有完善的管理体系导致了管理人员在进行施工质量管理对比如材料的规格是否符合等细节性问题不够注重从而让施工人员钻了空子，导致了在施工的过程中出现原本可以避免的安全问题，造成了不必要的损失，对施工进度造成影响。2.3管理中投入的安全基础设备少随着科学技术的发展，当前很多危险系数较高的工作都可以通过高科技来进行操作，而通过必要的安全基础设备进行高速公路路面的施工既能够保证路面施工的安全又能保证施工的质量。但是在高速公路路面施工安全管理中，经常出现的问题是由于部分单位资金不足或是为了节约经济成本而减少了安全基础设备的投入，虽然公路施工的成本降低了但是存在的安全问题也提高了。这样子建设出来的公路质量很难达到符合的质量标准，而一旦使用又会造成不必要的人员伤亡以及经济损失，只因为眼前的小利而舍弃了大利实在是得不偿失。
3关于高速公路路面施工安全管理的措施
施工人员在进行高速公路路面施工安全管理的过程中要时刻铭记要将安全管理的安全性放在第一位，脱离了安全性的安全管理已经失去了意义。施工人员要关注实际，从实际出发，要对安全问题进行系统分析得出解决的方法，在本质上对出现的安全管理问题进行克服，从而在根本上提高高速公路路面施工安全管理的效果，确保施工的质量。下面就如何落实高速公路路面施工安全管理提出相关措施。3.1路面施工安全管理要确保建设完善的安全管理机制在进行高速公路路面施工安全管理的过程中，首先施工部门要能够从施工的环境以及施工的实际入手，就安全管理建立完善的安全管理机制。要做到这一点需要施工部门能够严格按照当前我国关于施工管理安全的法律条例以及质量规格标准来进行，并对施工过程的安全问题进行系统分析与研究并采取有效的解决方式，将安全管理工作细化，将安全管理这个关键性的工作落实到施工过程的方方面面中。在高速公路路面施工安全管理的过程中，关键性人物属于管理人员，管理人员进行管理时应该采用分层式的管理模式，即细化工作岗位，将管理人员安排到每一个细致的工作层中，确保管理中的每一个问题都有相应的负责人存在，通过建立完善的安全管理机制，确保安全管理贯彻到施工过程的实处上。通过这样的工作安排，才能够引起管理人员对工作的重视，在出现安全问题的第一时间找到相应的负责人，从而确保工作有章可循、有责可追，才不会让不法人员钻了空子。3.2路面施工安全管理要保证具有完善的安全基础设施施工过程的重点包括了施工的环境以及施工的条件。具备了这两个施工条件才能够确保施工的顺利进行。这就要求施工人员要紧抓实际，着重对路况情况进行系统分析，从而保证施工过程各方面都能够保证得到全面的考虑。而进行施工前施工负责的单位应该进行定期的安全教育，通过教育会议对施工人员进行培训，保证施工质量符合国家法律的要求，从认识上让施工人员提高个人觉悟，让他们把安全管理的意识落实到施工过程的各个步骤中去。另外，施工现场是高速公路路面施工安全管理的重要环节，因此施工单位要注重对施工现场的监督，这就要求施工单位在现场过程中保证投入完善的安全基础设施，比如在进行施工前要严格规划好施工的区域，通过设置好安全标志以及警戒线警告牌等来提醒工作人员。3.3路面施工安全管理要能够及时发布路面施工安全信息在进行路面施工时，要注意的关键点是能够及时将路面施工的安全信息发布出去，避免因为车辆接收不到施工信息或者是收到太晚而在施工路况附近滞留而造成的拥堵现象，从而降低了路面的畅通程度。对于施工现场，工作人员要及时树立起警示牌或者标志物，及时对堆放物进行处理，避免车辆行驶过程中造成不必要的交通安全问题。要更快、更及时地将施工现场的路面情况发布出去。施工单位的工作人员要善于抓住新社会的信息传输方式，通过新闻媒体，广播电台或者是各种导航的app，将路况发出去对过往的车辆发出警告，也方便人们的出行。3.4路面施工安全管理要做好准备工作安全管理的准备工作主要包括了以下的几个方面。3.4.1提高施工人员的安全意识首先要提高施工领导对安全教育工作的重视。只有当施工领导也明确了安全教育工作的重要性，才能够及时地对施工人员进行安全教育工作，同时开展各种关于安全教育的活动，将安全教育落实到实处。要做到提高领导的安全意识，关键是要采取责任问责制度，出现了问题要进行责任追责，让领导意识到他们对施工人员的人身安全是有责任的，明确领导层的责任，只有这样才能够进行有成效的措施来提高施工人员的安全措施。3.4.2施工人员必须经过严格的考核建设的关键在于施工人员，因此要求施工人员具有较好的专业素质、职业素养以及技术水平。通过对施工人员进行严格地安全技能培训，能够加强高速公路路面施工安全管理工作的进行，在保证施工人员专业素养的过程中使其规范地完成施工工作，确保工作的质量。
4结语
在进行高速公路路面施工的过程中，将安全管理作为施工单位日常工作的中心，切实对施工的过程进行全面监督，这样才能提高对路面施工过程的质量效果。
参考文献：
[1]沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析[J].价值工程，2010，29（33）：21.
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作者：刘韵馨 谢有泉 单位：江西省交通工程集团投资有限公司 江西省公路工程有限责任公司
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