1国内驱动桥试验台发展现状
对驱动桥的试验验证，国内主要按照《QC533—1999汽车驱动桥台架试验方法》和《QC534—1999汽车驱动桥台架试验评价指标》行业标准开展。QC533—1999包含的试验项目有：驱动桥总成静扭试验、驱动桥桥壳垂直弯曲刚性和垂直弯曲静强度试验、驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验、驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验、驱动桥总成齿轮疲劳试验、驱动桥总成噪声试验共六个试验项目。一般说，驱动桥产品在通过第三方的桥壳垂直弯曲疲劳寿命及垂直弯曲刚性、桥总成的齿轮疲劳寿命、桥总成静扭强度和总成的油流温升的测试后，主机厂再装车实施1.2万km的可靠性验证，满足整车的设计要求后才批量投入市场。即便如此，由于国内用车市场的参差不齐，以上测试项目并不能包罗各种用车市场的需求特性，在某些特定市场有时会出现批量产品故障，给产品制造方造成较大损失。为此，车桥制造厂家努力寻找一种手段，在满足QC533—1999和QC534—1999基础上适应国内各种市场需求的产品验证方法。基于此，方盛车桥公司研究了国内主流厂家驱动桥的试验手段后与全球知名传动系统供应商德国采埃孚（ZF）公司达成了采购驱动桥试验台的意向。
2进口德国ZF驱动桥试验台功能
驱动桥总成试验台主要由动力输入装置、加载装置、减速装置、数据采集系统组成，采用T形布置。该试验台含有1个输入（高动态交流电动机驱动）单元（650kW）和两台大转矩加载单元（370kW）、3套可变挡位的变速器、电源及控制电气、计算机及数据采集系统、测试用工装等。3台电动机均为交流电动机，采用交流变频控制技术，变频控制系统品牌为SIEMENS。试验台是三电动机驱动，电动机通过机械连接各自的测试单元。对一台电动机的转速和负荷的调整通过机械结构影响其他电动机。该试验台为闭式试验台，不同于国内常用的开式试验台结构。开式试验台必须有一根驱动桥陪试，而闭式试验台不需要陪试桥。两侧的加载电动机在模拟轮边承受阻力的同时也实现了切割磁力线运动，带动发电动机发电。这样，回收的动能可转化为发电动机的动力，实现发电并供给工作主机。本试验台采用如图1所示的测试方法。优点是检测点容易控制，且不用添加圆环。说明：图1中采用的是位移传感器进行位移测量。在预验收时测试锥齿轮刚度时发现安装调整十分方便，测试结果满意。试验台达成的试验项目如下：1.传动效率测试根据发动机的转速特性曲线及所匹配的变速器速比，确定桥总成相应的输入转矩及对应转速，并测定该转矩及转速所对应的输出功率，计算相对应的传动效率。传动效率试验时，设备可根据不同的试验需求，控制主锥输入端的转速及转矩为恒定值，同时测定输入端的转速及转矩、两输出端的转速及转矩。由于国内目前还没有关于车桥传动效率试验的相关标准，因此本次试验以美国汽车工程师协会标准《SAEJ1266—2001AxleEfficiencyTestProcedure驱动桥传动效率试验方法》作为测试的理论依据。现在是节能降耗的时代，提升驱动桥传动效率对客户、对社会的意义十分重大，也是驱动桥制造厂家和整车厂寻求的产品卖点。2.驱动桥总成耐久性台架试验由用户方采集路谱后处理成阶梯载荷配合适当的转速组合成一组循环工况，进行耐久性试验。3.差速器总成耐久性台架试验试验台能保证至少600r/min以上的转速差，且能使差速器一端转速低于5r/min。根据试验需求，控制主锥输入端的转速及转矩为恒定值，同时分别控制两输出端的转速，考核差速器总成的疲劳寿命。4.差速器齿轮疲劳强度试验设备能够对差速器齿轮施加扭矩及速度差，以进行齿轮疲劳试验。5.驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验按照《QC/T533—1999汽车驱动桥台架试验方法》要求测试出驱动桥总成锥齿轮支承刚性是否符合要求。圆环的作用是用于固定百分表，圆环本体用螺栓固定在减速器壳上，保证无变形。检测锥齿轮支承刚性需钻孔伸入量表的探针或传感器探头。据了解，国内国家级试验中心也有这方面的设备和检测项目，但是检测时特别烦琐，所以在选择检测项目时一般都免掉了。而锥齿轮支承刚性指标恰恰是工程车桥必须重点了解和知悉的。由于工程车使用工况比较恶劣，对锥齿轮支承刚度不做验证，很容易造成驱动桥齿轮断齿等批量故障。6.驱动桥总成道路模拟试验系统能够采用拟测试驱动桥的道路试验数据，在试验台上进行道路模拟试验。7.驱动桥总成噪声和油温台架试验能实现噪声检测、温度控制和检测（范围80～125℃）。系统在主减处或轮毂轴承处设置温度传感器，测试过程适时检测轴承温度和润滑油温度，以检测该处温度在规定范围内。噪声检测通过高精度的麦克风收集传递至系统中。
3试验台项目实施情况
项目的土建、铁地板安装调试已经完成，试验室吊车、设备冷却塔正在安装。从德国进口的试验设备于4月中旬到厂，经过德方工程师的安装调试和双方终验收后，5月底投入使用。图2为在德国预验收时拍摄的试验台图片，图3为已经在方盛公司安装调试完毕的试验台，图4和图5为进行刚度测试及验收。
4结语
汽车市场朝着追求高可靠性的方向发展，产品经过严格的模拟试验验证后走向市场，能够适应市场图2预验收试验台图3已经安装调试完毕的试验台需求，扩大产品销量，提高产品的市场美誉度，同时也给公司带来巨大的经济效益。
作者：韦文儒 单位：方盛实业股份有限公司
