施工船作为水工工程企业运营链条的末端组织，其文化建设既是企业文化在船舶层面的具体展开和生动实践，又因其人机组合的形态特征，表现出不同于公司文化的自身发展规律。在当前管理创新方兴未艾和调整转型时不我待的客观环境下，如何通过文化建设这一铸魂工程，升级传统管理的经验模式，构筑基于体系化、制度化、流程化、人本化的现代船机管理模型，需要工程船舶管理者认真研究并着力解决。笔者拟从企业文化“落地”的角度，对疏浚船舶管理文化建设谈一些认识。
一、区别于工厂文化的船舶文化
人机组合形态的船舶文化的关注焦点是人船和谐，本质追求的是人船整体效能的最大化，其区别于企业文化的内在特质表现在以下方面。1.环境的封闭性随着远海作业任务的增加和工程工期要求的日渐严格，施工船与岸基之间的物质信息交流更显不便，船岸文化的互动不足，使得施工船“封闭性”特征更加凸显，船舶作为一座漂浮的海上工厂，更多情况下是通过内部的人员磨合和创新变革来实现文化的更新递嬗。2.时空的流转性从建造出厂到最终退役，施工船随着工程变迁奔波四方，因环境变化和工程差异与外在世界保持着一种客观而微妙的建构关系，历史作为文化的一个重要构成元素，渐渐积淀形成一条船区别于其它船舶的本质性特征，而文化建设的一项重要任务，就是在这种时空流转中去粗取精、去伪存真，萃取永恒的正能量，形成激励团队持续奋进的船舶精神。3.人船的共生性人的状态和设备的状态决定了船舶状态，流动的人群和相对静态的设备构成了一个相互依存的命运共同体，船舶构筑了船员及其他利益相关者实现价值的平台，船员让静态的船舶得以“生命化”，船舶文化包含着人的状态和设备状态两大维度，致力于探索更加和谐高效的人船磨合机制和氛围。4.生命的周期性船舶的生命周期决定了其文化的生命周期，文化建设作为一种管理手段，立志探索更加高效的船舶管理机制，谋求船舶生命周期内的效率效益最大化，却并不苛求一劳永逸的“基因”再造，与追求“基业长青”的企业组织相比，船舶文化是一种先天的短周期文化。
二、船舶文化建设的“瓶颈”
囿于观念短板、认识偏差、机制弊端和总结推动不够等因素，工程船舶文化建设还存在不少的短板和问题，其“症结”表现在以下4个方面。1.文化和管理的割裂一些船舶把文化建设和船舶管理人为地割裂开来，一手抓船舶文化，一手抓船舶管理，有时用文化统领管理，有时又用管理升级文化，有的胶着不清，有的平行推进，找不到统筹推进的方法和路径，导致管理水平未曾提升而文化建设渐成负累。2.理念和行为的背离文化建设是一个“知信行”的统一工程，是一个理念落地和行为养成的过程，但是现实中的常见现象却是“理念先行，行为滞后”，一提起船舶理念条条是道，观其行为却差之甚远，“理念在空中飘，行为在地上爬”，这是文化建设最忌讳的问题，也是绝大多数船舶（包括企业）文化建设效果不理想的根源。3.管人和管船的脱节在国企之中，一方面，船员的思想引导、行为规范、学习培训和技术练兵等“素质提升”工程一般由船舶上级主管单位的人资和党群部门主导，更多的是经由船舶党组织（党支部）负责落地；另一方面，机器设备的运转管理由船机物资等业务部门主导并经由船长、轮机长得以组织推进，管理的统一性在船舶操作形态下被人为分开，导致管理协调和契约成本增加，文化建设整体性不能维持。4.个体和全局的胶着主要是处理不好子文化和作为母文化的公司文化的关系，要么不假思索的完全复制，要么不顾一切的重搞一套，要么就是理念体系胶着在一起，梳理出一套“放之四海而皆准”的文化概念，根本上还是把握不住基层文化创建的基本规律，甚至于有态度上的偷懒耍滑和敷衍应付等因素。
三、推进工程船舶文化建设的8项举措
作为系统性工程的船舶文化建设必须追求“知信行”的全流程落地，从实践来看，要扎实处理好以下8个关键环节。1.做好理念的顶层设计每一条试图以文化管理支撑自身竞争力的船舶必须首先建构出适合自身的理念体系，一般包括愿景、使命、船舶精神、核心价值观、行动纲领以及安全观、质量观、人才观、诚信观等代表船舶整个团队诉求和价值取向的一系列观念性表达，是船舶的行动指南和价值标准，具有统领性、概括性和抽象性等特征。船舶理念一经确定，便成为联系全船集体奋斗的精神纽带，一般不随工程和人员的变换而调整。2.深化精神的内外认同理念落地包含了“知”和“信”两大环节，“知”就是为全船员工所知晓，“信”就是为全船和项目部等外部利益相关方所认同，使船舶理念从口号性的纲领转化为指导船员行动的指南，这一环节需要大量实实在在的落地举措。要依托船班子会、骨干会和职工大会等船舶内部会议机制进行反复灌输宣讲，以期实现“班子精通、骨干熟悉，普通船员知道”的目标；要通过设计文化墙、展示板、宣传栏等活动阵地，利用有限空间做好船舶理念的物化表达；要积极向工程项目部和公司等相关方传达推介自身的文化理念以促使“外部认同”；要通过班子垂范、制度约束和一系列的文化活动使“船舶理念”转化为“船员信念”，确实实现理念的“内化于心”。3.开展制度的文化审计施工船的制度体系一般包括海事主管部门和相关行业协会体系文件，公司制发的安全、工艺、技术等业务操作规程和船舶内部制定的会议、卫生、考勤、奖金分配等综合管理细则。船舶制度的文化审计就是要对照理念标准对船舶自身制定的内部管理制度进行修订增减，果断废止与理念精神相抵触的制度设计，及时制定促使理念落地的新制度，使船舶不断形成“制度化”管人管事的风气。4.发挥班子的表率作为如果说企业文化在很大程度上是“企业家文化”的反映，那么船舶文化的形成则与船舶管理者之间有着紧密的共生关系。本质上讲，一条船的文化就是历届船班子着力倡导慢慢积淀形成的价值理念和行为准则，船班子是船舶文化落地的关键因素。这就要求船舶领导时刻对照本船的核心理念和制度标准检视自身言行，约束自身的管理行为，一方面要敢于管理，做到令行禁止，另一方面要善于管理，调动全船热情。5.举行必要的仪式活动仪式是对价值观的形式性表达，具有程式性和象征性等特征。船舶要通过一定的仪式活动诠释彰显其内在的价值追求，船舶层面的文化仪式一般包括3个维度：一是标识其生命历程关键时刻的庆典仪式，如下水仪式、投产仪式、退役仪式等；二是参加一些特殊工程或重大工程时的“誓师”仪式，借此表达对“安全、诚信、质量”等履约文化的诉求；三是业主、股东等重要客人登船时的“迎送”仪式，海员服的外部形象和整齐划一的队列展示传递出“执行力和战斗力”等文基础管理。化元素信心。船舶仪式活动要体现“少而精”的原则，盲目讲排场而与文化精神偏离的仪式是对船舶文化的亵渎。6.规范团队的职业行为船员行为是船舶精神最直接的体现，抽象的价值理念必须通过具象的行为规范才能凸显文化的内在约束力，船员行为规范一般包括业务操作规程、礼仪规范和职业层面的道德行为规范，文化建设层面的行为规范主要指船员做人做事的道德行为规范。行为规范形成一般分为系统演绎和重点归纳两个路径，前者通过对照船舶文化理念梳理特定情境下（如领导上船、业主参观、会议等）的船员标准行为，后者通过标杆人物的行为总结或从当前船舶存在的不良风气出发，有针对性地制定适合本船的行为规范。如中交天航局天麟船针对出厂初期船员管理松弛而表现出的诸种不良作风，出台了规范船员行为的《十要十不要》准则，加上军人出身的船长本人的身体力行，船舶作风在短期内得到明显改观并能够长期维持。7.注重榜样的示范引领每条船在其漫长的服役生涯中，都应该诞生自己的“标杆”和“英雄”，要形成承载自身价值追求并能不断传承的英雄故事。这就需要船班子，一方面用心挖掘船舶在施工生产中涌现出的创效明星、创新专家、敬业标兵、技术能手等各类先进人物，另一方面注重用船员喜闻乐见的语言表达这些“英雄人物”的其人其事，特别要利用新船员登船和内部动员会等机会做好英雄人物的经验推广。船舶文化建设者要善于发现“英雄”，更要善于总结“英雄”故事，推广“英雄”经验。8.加强文化的落地评估船舶文化不是政委（支部书记）文化，也不仅仅是船班子文化，而是以船班子为首的全体船员共同参与建构的团队文化，船长和政委（支部书记）要担负起文化建设的策划组织和推动，牵头组建船舶文化落地工作组，负责对文化落地的过程评估；要按照船舶机甲部门的分工，做好文化落地的职责分配和过程协同；要制定文化落地工作方案并做好过程评估，以季度或半年为周期，对培训场次、宣传指标、船员认知度和认同度等可量化指标进行检测，确保文化落地按照既定的方向推进，同时要做好项目部、公司等外部利益相关方文化认知度和认同度的调查，及时发现推动过程中的问题并及时纠偏。
四、船舶文化落地支撑保障体系
船舶文化的创建主体是船舶，但其资源的有限性和环境的封闭性都客观需要来自公司层面的“后台支持”，船舶公司党委主要致力于4个支撑体系的构建和完善。1.形象达标支撑体系持续开展船容船貌季度检查并进行打分排序通报，着力整治卫生死角，全面改善船员形象和船舶容貌；辅助船舶设计荣誉墙、文化墙、光荣榜等文化展示平台，在展区规划、设计理念、安装制作等环节提供服务；出台《船员行为规范》，对船员职业操守和工作行为进行制度化规范。2.价值理念对接体系通过组织宣讲团、设计电子杂志、开展集中培训、制定《船舶文化创建指南》等加强对公司文化的理念宣贯，打通公司文化与船舶文化的内在联系；适时组织文化研讨和内部交流，通过头脑风暴、经验介绍、引导交流等实现经验共享；通过实时监控和月报机制及时做好过程纠偏，避免船舶文化与公司文化的自然偏离。3.制度落实监督体系坚持包含船舶文明创建在内的党群工作月报和反馈机制；利用节点考核和日常登船做好文化的现场督导，检验安全、效率、团队、执行、诚信等理念落地状况；坚持以船舶星级管理为抓手的考评管理活动，以季度性考核提升对船舶安全、物资、船机、预算、人资等业务内容的综合监控；在船班子管理考核中引入文化创建内容，提升船舶文化创建的导向性。4.品牌育树推广体系坚持船舶文化创建的外部拓展交流，通过“借脑”活动明确船舶文化创建的整体思路，整理业内标杆船舶的文化创建资料并组织学习活动，拓展基层船班子文化创建的视野和思路；充分依托企业内外的宣传媒介，宣传推介优秀船舶文化创建经验，帮助船舶积极申报上级组织的各类品牌评选，藉由文化管理使公司主力船舶整体整理上水平，使得文化建设最终实现“创新、创先、创效、创牌”的预期目标。
作者：张良杰
