一、快递企业频频爆仓现象的分析
1、快递业务波动性大，且分布不均衡目前我国快递业务量各月份增长不一，其波动性的主要原因在于节假日或者电商企业促销活动引起的。比如2月份，我国快递行业业务收入仅为164．5亿元，其主要原因在于2月往往是我国春节的阶段，快递从业人员也基本回家过年，各大电商也开始收缩自己的业务，使得整体营收下降。与2月份相比，11月份的快递业务量出现井喷式增加，主要归功于“双11”。根据国家邮政局发布的数据:截至11月，2013年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成81．2亿件，而在过去的“双11”期间，全国快递业务总量为3．46亿件，占据4．26%。可见快递业务波动性有多大。根据速途研究院2013年10月24日公布的《2013年Q3快递行业分析报告》显示，在快递业务量前5大城市是上海以64969万的快递业务量排在第一位，北京以58531万的业务量紧随其后，广东地区的广州和深圳分别以53117万、44060的业务量排在第三、四位，杭州以29920万的业务量排在第五位。这些经济发达城市基本都是电子商务行业的卖家多集中地方，而买家大多是在三四线城市。这样就导致了快递公司进出件的业务量不平衡。而且这些大城市的交通运行压力都比较大，拥挤的交通情况经常给快件流通派送带来巨大的阻力。
2、运力配备不足，物流基建缺乏;快递主要依靠公路运输和航空运输来完成的。目前我国的公路运输大多采用货车、集装箱卡车等运载工具，航空运输都是以货机或客机为运载工具。由于快递业务量暴涨只是短暂的，加上市场业务量难以估计，很多快递公司对购置足够运载工具持观望态度。即使那些财大气粗的快递公司新增车辆，自购飞机也不一定能立刻缓解问题，原因在于快递业务量集中区的物流基建不到位，规划不科学。主要体现两个方面:一是物流通道不畅。如公路网分布不合理;航班班次少;二是如机场、仓库、分拣中心、物流园区等物流节点的布局、规模、服务能力和水平暂时还无法跟上区域经济发展步伐，从而导致快件在物流线路与物流节点之间的流通脱节，无法实现快件无缝化衔接，大大地影响快件交接的便捷性。
3、人力资源结构缺乏多样化;现阶段，我国快递业仍属于劳动密集型行业。充足的人力资源是快递作业顺利开展的重要保障。快递企业的人力资源结构主要分成三层:第一层是一线从业人员;第二层是技术骨干;第三层是管理精英。快递仓库频频爆仓，主要原因之一就在于一线从业人员的紧缺。目前大部分快递公司的一线从业人员大都是年轻人。一遇到行业旺季，一线从业人员的工作时间都明显加长，而且经常需要日夜颠倒。而年轻人的吃苦毅力薄弱，导致一线从业人员经常性流失，影响快件分拣派送等作业。一旦快件无法正常分拣、派送，大量快件将停滞或者无法及时流通至下个环节，渐渐地积压在仓里，最后造成爆仓。
4、管理不到位，操作效率低;快递服务追求的是“快”———要用最快、最经济的方式完成物流服务。完成一次快递服务需要经过下单，收件，运输，分拣、封发、派件等环节，任何一个环节都是至关重要，一旦任一环节管理不到位，快件流通不畅顺，都会影响整个作业操作效率。例如从业人员综合素质水平不高，引发收发件不力;配套的设施设备不到位，导致快件无法高效分拣。因此对于每个作业环节科学地管理，都关系到能否节约整体转运时间、保证快件质量。
二、快递企业应对频频爆仓的措施
1、联合多方力量;电商业与快递业的均衡发展，需要多方努力。政府相关部门应健全的行业体制，出台相应的扶持政策，积极引导快递业规范经营;优化交通运输线路，加快区域公路运输线路建设，合理设置物流节点，进一步加快网络配送体系建设，提高整体服务能力和快件流通效率;行业协会搭建行业信息平台，及时发布国内电子商务发展的动态信息;加大宣传诚信经营，引导用户理性消费或错峰消费，减少旺季送货压力。各快递企业应从服务质量和服务水平等方面下功夫，加强企业间合作，发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。
2、制定市场供需不均的解决方案;古人云:“未雨绸缪”。为防止发生“爆仓”情况，各快递企业应提前着手应对，加强与电子商务网站的物流部门沟通，制定促销期间的快递服务保障预案。据有关报道:为应付2013年“双11”的到来，深圳全市主要品牌快递公司改造和新增场地10多个，新增干线班车200多台，临时增加人员5000多人，中转中心发运班次增加2至3个，这样就避免了在任何环节存在快件严重积压情况，快递企业应对从容，快件也流通顺畅了。
3、充分利用多样化的运输仓储资源，保障快件快速流通;众所周知，国内快递大都是以公路运输为主、航空运输为辅。为应对爆破式增长的订单量，很多快递企业除了增强地面运输仓储保障外，还加大空中输送能力。目前顺丰、EMS、圆通等企业都在大力发展空中业务，也有的快递企业与航空公司合作腹舱带货业务。因此快递企业拥有自有货机，是货运时效的重要保障;适当地租赁货机，不仅对货运临时性暴涨起到缓冲和弥补的作用，而且合理利用运输资源，有利于快件快速流通。
4、加大快件自动分拣力度，提高快件处理能力;相比于快递巨头如UPS等的完全实现机械全自动分拣模式，而国内的大把部分快递企业还停留在人工分拣快件的阶段，自动化分拣程度较低。一遇到旺季，尤其网络节庆或者促销活动，分拣人员基本忙不过来，分拣效率也不言而喻了。着眼未来，提高分拣效率，提升核心竞争力，设备升级是关键。因此，想在业内占有自己的一席之地，快递企业应加大对技术设备的投入，提高作业技术水平;合理配置机械化或半机械化流水线等生产处理设备，;引入快件自动分拣设备，减少人力，确保高峰期快件投递、分拣正常运行，提高快件处理效率和劳动生产率。
5、多渠道地开发人力资源，提高人力资源的利用弹性;通过系统学习培训，加快企业内部专业技术人才和管理人才队伍建设，重点培养关键岗位的技术骨干，提升企业科学管理水平和服务质量。加强校企合作和人才交流，吸引专业学生到企业参与顶岗实习，以满足企业高层次技能型人才需求，提高工作效率。增加兼职工、短期合同工和临时工需求，通过企业短期培训，快速提升工人的整体素质，缓解用工需求紧缺之急，节约人力资源成本。除此之外，人力资源外包也是一种不错的选择，企业可根据自身情况而定。
作者：林秋意 单位：中山市技师学院
