本文作者：谭任绩；成功正常投稿发表论文到《商场现代化》2010年20期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：公路客运站应是包含经济属性和供给机制各不相同的四大类具体客运站。其中,自有专用客运站属于纯粹的私人物品,应由市场供给;自有共用客运站属于具有私人物品属性程度较高的准公共物品,主要由市场供给;共同经营共用客运站属于具有公共物品属性程度较高的准公共物品,采取计划和市场两者联合供给;普通共用客运站属于具有公共物品属性程度最高的准公共物品,主要由政府通过计划机制供给。而且在大、小城市之间以及在经济发达地区与经济欠发达地区之间,公路客运站的经济属性和供给机制会发生一定的变化。
【论文正文预览】：我国目前正在进行大规模公路客运站建设,以实现高速公路客运网络化,大力发展高速公路客运。然而,由于融资难而导致的建设资金缺口大,严重地阻碍了公路客运站建设。公路客运站建设融资难的主要原因不是资金来源不足,而是社会资源难于投入公路客运站建设。因为人们大都倾向于将
【文章分类号】：F542
【稿件关键词】：运输经济经济属性与供给机制公路客运站
【参考文献】:

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【稿件标题】：【货币供给机制】公路客运站的经济属性与供给机制分析
【作者单位】：湖南交通职业技术学院;
【发表期刊期数】：《商场现代化》2010年20期
【期刊简介】：《商场现代化》杂志由中国商业联合会主管、中商科学技术信息研究所主办。主要探讨国内外现代商业管理经验和介绍现代科技在商业营销管理中的应用，并且刊发精选的国内外现代商业流通领域理论研究成果与现代贸易经济理论的科研论文。其严格化，标准化及权威性在......更多商场现代化杂志社(http://www.400qikan.com/qk/945/)投稿信息
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