本文作者：曹建军；成功正常投稿发表论文到《中国物价》2013年03期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：作为缓解北京市交通的配套政策,北京市价格管理部门于2010年和2011年两次上调停车费标准。两年的实践表明,交通拥堵状况有所缓和,但拥堵程度仍然较高,价格缓解交通拥堵的政策能量已经全部释放。同时,较高的停车收费标准,也引发收费标准相对较低地区车满为患等矛盾。这种现状表明,停车收费应该根据实际情况完善价格形成机制。根据北京市的实际情况,应该建立以停车供求平衡为基础、在此范围内发挥价格缓解交通拥堵的停车收费价格形成机制。可以把停车收费分为基础性收费与调节性收费两类,基础性分类收费标准实行政府定价,调节性分类收费标准实行政府指导价下的市场调节价格。对于私人车位出租,实行市场调节价。
【论文正文预览】：停车收费是调节停车位供求与交通状况的一项重要经济政策,目前全国大中城市都相继推出新的停车收费政策,但其执行效果并不理想。所以,需要对目前的停车收费政策进行梳理,完善价格形成机制。由于停车收费具有较强的地域特色,本文以北京市的具体情况为背景,分析停车收费价格形
【文章分类号】：F572.88
【稿件关键词】：停车收费价格机制
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【稿件标题】：完善工作机制|完善停车收费价格形成机制研究
【作者单位】：国家发展改革委经济研究所;
【发表期刊期数】：《中国物价》2013年03期
【期刊简介】：《中国物价》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，中国物价杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN11-2248/F，国际刊号：ISSN1003-398X。中国物价杂志社由国家发展计划委员会市场与价格研究所主办，本刊为月刊，开本：大16......更多中国物价杂志社(http://www.400qikan.com/qk/10074/)投稿信息
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