一、主要风险
我国铁路行业正处在改革之际、“多事之秋”，所处的宏观以及微观环境都处在或大或小的变化当中，在这样的大背景下，综合考虑各方面因素，谨慎经营，才能有效应对风险，在市场竞争中占据有利地位。1.宏观风险。政治政策因素是铁路货运企业需要考虑的重要因素。铁路运价长期受国家管制。运价不是根据市场信息来确定，而是政府部门主观认识基础上确定，这样形成的运价不甚合理，在某些方面阻碍了铁路货运与其他货运方式的自由竞争。另外，公益性运输给中国铁路货运企业多造成损失额有逐年上升的态势。2.安全风险。铁路货运企业的安全风险主要包括自然灾害、货物设备不足及维修保养不善、职业业务素质、货运安全运输保障体系未建立及路内外盗窃分子破坏等。铁路货运安全是国家铁路事业和货运企业有效管理的主要指标。安全风险是铁路运输企业最有特色的一项风险点，对于铁路货运企业的运输站段、辅助运输单位来说，是应该重点关注的风险点。3.财务风险。财务风险主要包括报表是否真实、可靠，资产负债率过高、内部控制风险，再细致划分则包括票据管理不当、铁路局和货运企业收入划分不当、资本性支出和收益性支出划分不明及固定资产少折旧等。对于为铁路货物运输设立的非运输企业而言，应重点关注财务风险。4.名誉风险。当今社会信息透明度高，社会公众对铁路货运企业的经营管理、安全及服务质量等问题的关注度提高，铁路货运企业的各项质量出现问题将会导致企业多年经营成果的毁失，因此，在信息社会，铁路货运企业应该对自身社会形象和名誉多加关注。声誉风险往往是因为其他几项风险的发生而间接导致。5.法律/合规性风险。铁路货运企业法律/合规性风险是指企业违法合约、行业制度或者法律规定而导致企业面临的声誉破产或巨大债务纠纷。合同风险是企业法律/合规性风险。因此，企业应对合同风险提高关注度。法律/合规性风险主要是货运站段进行其他业务产生的合同管理风险以及非运输企业违章经营管理的路风风险。
二、铁路货运企业风险应对措施
1.运用科学识别方法，扩宽风险识别的范围。风险识别内容不应仅仅停留在微观层面，也应该站在宏观角度看问题，要用联系的观点看问题，世界是一个联系的整体。为达到扩宽风险识别范围、深化风险识别内容的目的，可以将战略管理的内容引入，如PEST分析、SWOT分析等，也可以运用定性方法，如头脑风暴法、历史数据分析和行业调查等。2.重视与加大内审部门参与风险管理的程度。首先，应该重视内审作为风险管理中监控作用，相应增加内审人员，扩大内审广度，比如我国铁路货运企业面临风险的复杂性，可以增加风险管理审计。这样，就能发现除了管理层财务方面以外的风险敞口；其次，建立权威性的风险导向内部审计机构，保持内部审计部门的独立性，可以是铁路货运企业内部审计直接隶属于董事会，只对董事会负责并报告工作，其地位高于其他职能部门，从而保证其中立性及权威性，从根本保证内部审计质量。3.落实风险责任，加强监控和约束。风险不是静态的，它是有可能随外部环境变化而变化的，次要风险发展到一定阶段也有可能成为致命的风险点，并影响一个企业的成败，持续的监控对有效的管理风险是最基本的。风险管理委员会应当在一段期间结束后，对风险管理工作进行总结，落实风险管理失误的责任，确保风险管理目标的实现，并明确在下一阶段风险管理中应该改进的问题。4.改变铁老大观念以培育铁路货运企业风险管理文化。企业文化是指一个企业中所有员工的一套观念、信念和行为标准，以及由此导致的行为模式，是一个企业以人为本的管理哲学并对企业经营管理产生影响。对以往的“铁老大”观念应该彻底的摒弃，规范铁路货运企业风险文化的内容，树立全员的风险意识，并加强铁路货运企业风险管理文化模式的培育以及风险管理文化的传播。
作者：张瑾 单位：长沙理工大学经济与管理学院
