摘要：油品装车系统中所使用的机泵数量较多，并且对其使用的效率比较低。因而就需要将相关变频器的使用效率提高，因此对变频器的使用加以优化。本文先针对机泵在有油品装车中的使用现状及变频器使用特点展开了深入探究，并进而机泵变频器的使用方案、变频体统的控制、压力闭环控制系统的机泵变频器的优化方法。希望通过本文的分析研究，能够给予相关的机泵变频技术在油品装车系统中的优化使用，提供一些参考的内容。
关键词：机泵变频技术；有拼装车系统；优化使用
随着科技的发展，机泵变频技术在企业的生产中使用的频率越来越高，尤其是在油品的装车系统中。油品装车中的机泵比较多，但是在实际的操作中使用的机泵却较少，并且在装车过程中的运行时间不长，还有频繁的起停等使用特点。因此就需要对这些缺点进行一定的优化从而实现运行系统节能的目的。据此，下文将就机泵变频技术在油品装车系统中的优化使用，展开相关的分析与讨论。
1机泵变频器在油品装车系统中使用的特征
1.1机泵在有油品装车中的使用现状
油泵是在进行油品装车过程中输送及运输油库中的成品油的重要工具。由于装车系统中的成品油种类极其繁多，同时要确保每一种成品油都有专门的输送管道，以防油品相混合，油质遭受污染而不纯正。同时要对其输转泵进行定期的检查和维修，还需要配置备用的输转泵以防在输送成品油时发生意外，从而导致其生产的进度变慢。而在油品装车系统中，机泵是极其重要的机动设施，更是耗电量最大的器械。只有解决了机泵耗能大的这个缺点，油品装车系统将会得到大大的提升与改善。
1.2变频器使用特点
变频技术的使用极大程度的提高了电动机在节约能源与损耗方面的作用。由于变频器是一种技术含量非常高的机器，因而其生产的成本较一般机器的生产成本高很多。装车系统中对于机泵的使用时间相对较短，但是起停却机器频繁。因此，在安装机泵变频器后就需要考虑如何有效地优化与使用机泵变频器。而在供电效果差且电力不足的地区，就会对大功率电动机在开启时有所限制。想要开启大功率的电动机，需要先将其电压降低，然后在进行启动。只有这样做才不会在电动机启动是由于电压的猛然增大而导致供电设备发生意外或者停电的局面出现。
2机泵变频器的优化方法
2.1使用方案
只有提高机泵变频器的利用效率，才能使其在装车系统中得以优化，达到最佳的使用效果。而在提高变频器使用效率的实施措施中，首先就需要将不同型号、大小的机泵组装在一起，其次就用数量少的变频器去带动组装好的整组机泵，让它们启动起来。与此同时，凭借这组机泵中启动起来的机泵再去带动系统中的变频器，利用这种环环相扣的模式来提高变频器的使用效率。依照这样的使用方案，在正常的生产状态下，上述这种将机泵组合在一起的方法，在最频繁使用的时候，就可以依据实际在装车系统中所需要使用的变频器的数量，以及同时运转机泵的数量。但是只能是在特殊的生产情况中，若在组合而成的机泵中选择运行的数目多于变频器的数目，并使其同时运行时。装车系统中的每台变频器就会相应的带领一台机泵开始工作，而剩余的机泵则会自动切恢复到工频状态。剩下的没有进入到工频状态的机泵、变频器就会发挥调节、降低电压的功能。这样的做法不仅能够改进变频器使用的次数，同时还能够减少变频器的使用数量。利用这种提高变频器利用效率的方法，可以有效地减少变频器的数量，要依据实际的生产要求来使用变频器和机泵，力求寻找出最为合适的组合搭配的数目，以达到最佳的优化方法与模式。接下来将以两台变频器驱动三台机泵的方相关操作为例进来行变频机的优化说明。如图1示，这是两台变频器驱动三台机泵的系统操作示意图。从图中可知，在此系统中，存在于工频系统中的母线与在变频系统中的两条母线都可以再向外延伸，从而可以与更多的机泵连接，实现启动多机泵的效果。在上述图中的操作系统中，启动任意的一个机泵，都可以带动变频器，使其运转起来。而在这个系统运行时中，若只有一台机泵运行，其中与机泵相对应的变频母线就会与接触器相结合，从而就实现了该机泵的变频操作模式；但如果是两台变频器同时在工作，那么与之所对应的机泵在起步时就无法实现变频操作式了。此时，就可以对该机泵工频母线进行相关的控制与操作，使其运用工频模式来进行相关的操作。在某些用电较为集中的场合，如电器商场或者企业大楼等。由于变配电系统的相关规定与要求，用工频方式直接启动大功率的机泵这种方式是不可取的。这时可以将在运行中的两台变频器中的一台的工频频率上升到50赫兹时，后再停下将该变频器体制，并且切断与之对应的机泵接触器，最后将该机泵工频母线上的接触器进行关闭。如此，机泵在运行时就是以工频方式，而变频器在这里就是一个降低电压的转换器。根据这样的程序，就可以以变频方式启动系统中的机泵，从而达到优化机泵变频器的效果。
2.2变频体统的控制
系统可以通过利用PLC的PID的自动调节功能控制变频器，调节变频调速的方式，从而来自动的调节油泵电机的运转速度，形成封闭环状的控制压力的系统，最终实现给机器以一定量的压力进行成品油装车的目标。而关于组泵的开始与停止的操作就可以实现自动化与手动化的双向操作。这样的操作系统不仅在运行时相对稳定，能够有效地抵御干扰，而且非常的节能环保。
2.3压力闭环控制系统
压力闭环控制系统是这个系统中进行速度调整的重要系统，想要实现这种变频器启动多台机泵的压力闭环控制系统，就需要在系统中的每个出口都增加压力变送器这个设备，这样就可以PLC中输入系统中每一台变送器的压力信号。同时系统中的PLC会依据实际的状况自动控制信号的发出与接受。系统中的压力信号不会遭受影响，依旧是用继电器与之相连，但是中间继电器所链接的信号强度相对较弱，不利于对系统对其进行有效地控制。因此采用多路输入的模式可以有效地降低系统干扰，从而提高系统控制的精度与准度。同时，选择此方式还能够在系统中形成一个控制回路，根据相关的数值来自动调节变频器的输出频率，从而形成压力闭环控制系统。这样的系统能够良好的改善生产情况。图3为该系统的示意图。在形成这样一个系统后，对于机泵的压力就可以轻松自如的进行控制，对于操作油品装车系统有着重大的影响。同时变频器调速能够在这种压力变化较大的生产中使最大程度的达到优良的节能效果，致使变频器的压力闭环控制的效果得以尽可能完美的运用。
3结束语
本文主要就机泵变频技术在油品装车系统中的优化使用，进行了相关的分析与探讨。首先针对机泵在有油品装车中的使用现状及变频器使用特点展开了深入探究，并进而机泵变频器的使用方案、变频体统的控制、压力闭环控制系统的机泵变频器的优化方法。最终希望通过本文的分析研究，能够给予相关的机泵变频技术在油品装车系统中的优化使用，提供一些更具个性化的参考与建议。
参考文献
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作者：沈素梅
