1路基工程
1)路基横断面设计综合考虑节约用地，断面参数在保证功能和安全、满足规范要求的前提下尽量采用小值。为提高防撞能力，例如，采用新型分离式新泽西护栏，如图1所示。考虑绿化防眩、通信管道的埋设及路容美观等因素，采用单侧护栏单侧绿植的方式，中分带仅2．0m宽，节省1．0m宽度，护坡道宽度不大于1．0m，全线不仅减少了对环境的影响，而且很大程度上节约了占地。2)路堤边沟采用预制拼装管形边沟，如图2所示，开口仅0．3m，较传统矩形边沟(宽0．6m)可节约宽度0．3m，两侧共计可节约0．6m。管型边沟在满足泄水能力的基础上，具有开口尺寸小、节约占地的优点，且采用标准化预制、装配式施工，施工速度快，工程质量易于控制。3)规模化推广使用预制化装配式涵洞、通道，如图3所示。与传统混凝土结构或钢结构通道相比，这种结构设计特点和使用功能和谐地融为一体，可充分发挥装配式结构工厂化预制和机械化施工的技术经济优势，具有创新意义。标段划分时，专门划出一个独立的预制标段，负责全线小型预制构件生产。采用工厂化集中预制、养护，不仅有利于工程整体质量的提高和生产效率的提升，还可减少全线预制场建设数量及现场施工对周围环境的破坏。
2桥涵工程
1)徐明高速安徽段共有新濉河大桥、新汴河大桥、怀洪新河特大桥等8座桥梁，设计均采用了单跨60m下承式钢管混凝土桁架组合梁桥方案。该桥型为国内外首次采用，其建筑高度较常规结构低，可显著降低路线纵坡，减少桥长，从而降低工程造价。以新濉河桥为例，跨堤点梁高降低0．8m，一侧可缩短桥梁长度40m，总桥长可缩短80m，从而节约造价200万元。下承式钢管混凝土桁架组合梁桥如图4所示。2)本项目支线上跨桥中还应用了预应力混凝土槽型梁，如图5所示。预应力混凝土槽形梁是一种下承式桥梁结构形式，与箱梁、T梁、板梁相比，具有建筑高度低、隔音降噪、安全防护性好的优点。其可以明显降低桥面至梁底的建筑高度，缩短桥长，降低台后填土高度，缩短接线长度，节约占地。由于建筑高度降低，每座桥梁桥长缩短58．0m，接线长度缩短99．0m；每座桥梁节约造价55万元，节约占地1092m2。3)对桥梁断面尺寸进行优化设计。传统设计中桥梁与路基等宽，桥梁外侧护栏宽度0．5m，比路基土路肩(宽0．75m)窄0．25m。本项目设计中，对于长大桥梁，均调整了桥梁断面尺寸，保证桥面宽度与路面宽度相等，使长桥段落整幅断面缩小0．5m宽度，从而合理节约了长桥段用地宽度，且节约了工程造价。
3结语
通过以上技术创新与应用，徐明高速公路在资源高效利用、土地最少占用、环境最大保护方面取得了良好效果。全线共节约用地93．3公顷，较初步设计占地数量减少了约8．9%。另外，建设中还注意处理好公路建设与节约土地、保护环境的关系，以创新的设计、科学的管理、先进的技术努力控制和减缓公路建设对环境的有害影响以及对资源的过度浪费，力求将徐明高速公路建成生态路、环保路，从而达到经济效益、社会效益和环境效益的有效统一。
作者：李景 丰薛峰 李昌虎 单位：安徽省交通投资集团公司安徽省交通规划设计研究院
1排水修复
本次设计考虑对部分路段边沟进行必要的清理;对边沟破坏的进行必要的修复。路面排水主要存在问题是部分较高填方路段由于未设路面集中排水而导致路基边坡及防护遭受路面水冲刷损坏,本次设计考虑增加部分拦水带及急流槽。部分填方相对较高的常规边坡路段因路面排水设施不完善,存在路基边坡及其防护遭受路面水冲刷损坏的病害,主要表现为圬工防护拱起变形,冲毁等。做好路面排水,防止路面水冲刷边坡是保证路基稳定的前提条件之一。本次针对较高填方路段存在的边坡水毁病害,设计采用回填边坡凹坑空穴、修复圬工防护、增设急流槽和拦水带等方式处理。
2原有桥梁的主要病害及处治措施
本次勘察设计,对桥涵从主体结构到附属设施,从桥头、涵洞洞口的排水到桥下冲刷以及涵洞内的淤积情况等方面做了全面详细的调查。调查结果表明,项目沿线桥梁、涵洞、分离式立交桥、天桥、通道等构造物设置基本合理,主体结构未见病害特征;仅部分桥梁的混凝土桥面铺装、伸缩缝、桥头防护等附属设施以及涵洞洞口出现了一些轻微病害。本次设计过程中,通过认真仔细分析研究病害形成的原因,有针对性的采取相应措施对出现的各种病害予以了治理;同时对原大中桥混凝土桥面设计采用沥青微表处理,以增加桥面行车防滑效果。
2.1伸缩缝混凝土、桥面铺装裂缝
部分桥梁伸缩缝混凝土、混凝土桥面铺装因混凝土收缩产生了少量的细小裂缝,缝宽多在1mm之内,结合沥青微表处理一次处置。个别伸缩缝混凝土因施工质量差及其后期运营过程中车辆的冲击形成了大的坑槽,设计将坑槽范围内松散混凝土剔除干净,并用C50混凝土修复。
2.2桥头防护水毁
设置的跨沟、河大桥,桥头防护为浆砌片石结构,防护除存在砂浆勾缝脱落的微小病害外,没有出现防护水毁的情况,针对防护砂浆勾缝病害,设计将原防护脱落、松动的砂浆勾缝铲除重新M15砂浆勾缝修复。
2.3伸缩缝橡胶嵌条脱落
桥梁伸缩缝安装预留宽度不合适,造成伸缩缝橡胶嵌条拉张脱落。解决此类病害简单有效的方法就是更换大于原伸缩缝伸缩量型号的橡胶嵌条,以满足实际所需的最大开口量。
3结语
对于西部地区高等级公路,由于交通量预估存在偏差,初期交通量较小,路面可采用分期修建,同时考虑到公路建设资金不足因素,路面分期修建可减少初期建设投资。路面分期修建对于修复路面病害,提高路面服务水平起到较大作用,本文主要探讨了盐中高速公路路面面层分期修建的一些具体设计内容及理念,为以后类似项目路面分期修建设计提供一定的借鉴和参考。参考文
