一、路面平整度检测技术的分析
检测路面平整度在路面施工及养护中发挥着重要的意义。平整度检测设备的类型主要包括反应类和断面类两种。断面类主要是对路表凹凸情况进行测定，而反应类则是对路表的不平整状况进行测定。路面质量的评价关键是由车辙、平整度以及裂缝作为参照得以运用。在路面施工检验、评定、验收以及运营中，贯穿在路面质量检测中的则是平整度的检测，检测设备、施工方法及原理的种类相对较多。由于存在不同的检测设备，造成检验结果有较大差异形成。在机械设备系统的良好保养及检测中，车载式颠簸积累仪对车速实施严格控制，促使测定结果的稳定性得到保障。应经常实施标定，形成良好的减振性能。
1.连续式平整度仪
在实际测量中，应通过人或车对仪器的前进进行拉动，由于路面不平导致测量小轮出现上下摆动的现象出现，对位移传感器的测杆实施带动，确保传感器小孔槽内有上下滑动存在。与传感器输出电位的正负及大小相结合，从而有效确定路面的平整度。该检测仪器的运用存在较大的灵活性特点，不仅可以人工拖动，而且能够车辆拖动，但存在较低的测试效率，该方法在对路面平整度测量时的应用极为有效，能够有效判断路面的施工质量及使用质量，在存在多种坑槽及破坏严重的公路路面上进行使用时，存在一定的不适应性。
2.激光路面平整度测定仪
型号处理系统的应用能够转换激光传感器中的模拟型号，使其构成素质型号并实施记录。当汽车进行行进之后，应每进行一段间距即可实施数据的采集，采用数据分析系统，对国际平整度指数等平整度检测结果实施显示并进行打印。该测定仪器不会直接和地面形成接触，具有测试速度快以及精度高等优势。同时还能测量出路面的纵断面、车辙及横坡。所以，激光路面平整度测量仪的应用具有极为有效。
3.车载式颠簸累积仪测定方法的应用
在实际测量过程中，测定车会在路面上处于速度稳定地通行，当通过存在凹凸不平的路面时，汽车则会形成激振现象。同时，机械传感器会对后轴相同车厢之间的单向间距积累值进行测量。车载式颠簸累积仪对路面平整度的测定具有较快速度，且成本较低，操作起来极为便利，因此，可通过对其检测结果的使用，促使路面施工质量以及试用期之内的舒适状况进行判断。
二、新型沥青路面损坏状况的检测方法
在对路面进行施工时，通常会形成不同类型的损害问题。损害的形成不但影响了路面的结构使用性能及结构承载力，而且还能对路面的使用性能产生影响。所以，沥青路面损坏状况的监测有利于沥青路面质量的提升。
1.摄像测量法的应用
所谓摄像测量技术的应用是通过在测定汽车上安装特种快速或高速摄像机，在速度及摄像角度一定的条件下，将路面各种病害向摄像带内实施录入，通过采用快速处理的方法对室内或现场进行操作，使其作为数据获取的一项检测技术得到有效应用。该方法的运用存在一定的先进性，且工作成本低，在路面破坏检测中，作为一项极为重要的处理方法得到有效使用。
2.探地雷达的应用
在车上对探地雷达进行装置，并运用一定速度进行前进。探地雷达主要将电池脉冲发出，通过短时间内从路面穿透，无线接收器主要对脉冲反射波进行接收，数据采集系统主要对返回时间及路面结构中的不连续电介质常数的突变现象进行收集。由于路面各结构中存在不同的电介质常数，所以，在电介质常数突变的位置会有两结构层截面形成。结合各类路面材料的电介质参数及波速的测定结果，从而将路面各结构层的含水量、实际厚度等数据进行计算。探地雷达会对沥青路面的脱空、厚度、裂缝以及陷落等问题得到检测。一般检测速度应超过80km/h，控制最大探测深度，使其达到60cm以上。现阶段，在公路路面无损检测操作中，探地雷达的效果相对较好，具有明显的发展前景存在。
作者：刘亮 单位：河南省交院工程检测加固有限公司
