第一篇：人工挖孔灌注桩在高速公路施工的应用
摘要:人工挖孔灌注桩作为现阶段高速公路桥梁施工过程中的一项关键施工工艺，其应用范围较广、频率较高。其主要是在利用人工进行挖孔的方式，形成井筒。人工挖孔灌注桩在有效降低施工成本的基础上，还能有效的满足施工质量和进度要求。因此，在高速公路桥梁工程中，得到了广泛应用。在进行人工挖孔灌注桩的施工阶段，同时也存在着一定的施工风险，本文对人工挖孔灌注桩的施工流程进行综合探讨，寻求降低施工风险，提升人工挖孔灌注桩施工质量的有效方式。
关键词:人工挖孔灌注桩；高速公路；施工流程
作为高速公路项目桥梁工程的基础，桩基的施工质量对于高速公路在稳定性以及安全性方面，发挥了重要作用，需要保证桩基的稳固程度，避免倾斜或者沉降而产生的桥面变形问题。人工挖孔灌注桩通过混凝土灌注钢筋笼，有效的提升了桩基的质量强度。研究更好的在高速公路施工中应用人工挖孔灌注桩的方式，具有重要意义。
1人工挖孔灌注桩的基本概念
通过利用人工挖孔的方式，并形成井筒灌注桩成孔工艺。人工挖孔灌注桩的施工成本较低，施工过程中对于场地和空间的要求较低，除此之外，其施工操作较为简易，能够对施工过程进行有效的控制以及管理，因此，人工挖孔灌注桩在高速公路桥梁桩基施工中，得到了广泛应用。值得一提的是，人工挖孔灌注桩的应用区域较为广泛，对地形以及气候条件要求也不高，同时，人工挖孔灌注桩不会产生大量污染，体现了环保观念，人工挖孔灌注桩在提升施工质量的同时，使得高速公路的施工效率也得到了有效提升。
2人工挖孔灌注桩在高速公路施工中的具体应用
2．1人工挖孔灌注桩的前期准备工作
首先需要通过全面勘查施工现场周围环境，完成编制施工方案工作;保障水电系统等施工配套设施的运行安全;通过基准点的设置，以达到控制桩位偏差要求，同时对桩基的相关入土深度进行检查。除此之外，通过设定相关标志，提升后期检查作业的便捷性，规范施工工序，保证施工材料的质量过关。
2．2人工挖孔灌注桩的施工流程
(见图1)(1)场地处理。对施工现场周边环境进行清理，夯打施工地段，提升密实程度，控制桩位高度高于地面40～50cm左右，杜绝地表水流入孔内的现象，也便于设备的进场以及桩位、护壁等的后期施工。利用高精度的测量仪器，依据复核过的设计桩中心坐标，确定需要挖孔的具体位置;开展对相关施工信息的数据测量，在获取数据分析的基础上，为施工方案、施工计划的调整提供依据。进行水泥钉确定操作，并通过砂浆，对其开展固定处理。根据地质情况而定是否需要选择爆破设施。(2)选取桩位以及井口位置。在进行桩位孔圈作业时，要求孔圈应高出地面30cm为原则，做好地表排水工作。井口设置通常情况下，涵盖两个方面，首先是开挖井口，其次是井口的混凝土浇筑作业。在实际施工阶段，需要对井口的大小以及深度进行详细的计算，保障井口内混凝土的强度，提升井口施工质量，杜绝安全施工的发生。在完成井口浇筑作业后，开展安装支架作业，为井内作业做支撑。(3)挖孔护壁的具体施工流程。在开展挖孔施工作业时，遵循从上往下的原则，通过使用铁镐、铁锹等相关工具，进行逐层开挖作业。在开挖过程中，对于较大或者较硬的岩石土块，借助锤以及钎等工具进行破碎，必要情况下可以采取爆破施工的方式，以保证施工进度。在进行挖孔护壁施工过程中，可以采取先对中间进行开挖，然后在对孔的四周进行开挖的工作，对于截面大小的控制，需要遵循设计桩径再加20cm的大小进行开挖。对于孔位、孔深以及孔径的控制，是人工挖孔桩的关键环节。将孔壁边缘作为孔深的标准，当人工挖孔出现偏差问题时，需要及时进行复核，采取调整措施，保证护筒的埋设深度处于正确位置。孔位的平面位置偏差需要控制在5cm之内，倾斜度不大于1%的要求。控制孔径误差，在利用验孔器的基础上，认真观察挖孔深度。在进行挖孔护壁施工阶段，如果周围土层具备较低的透水性以及较强的土层硬度，开挖阶段不会对土层硬度造成影响的孔，则可以不需要进行护壁工作。在其他情况下，尽量进行护壁施工措施。护壁整体为圆形，高出地面约为30cm左右，挖孔完成后，对孔口进行保护，杜绝地表水流以及其他物体进入孔内。每节开挖深度要符合施工方案的要求，且不得超过1m时开展护壁施工，每节之间需要保持15cm左右的间距，以及13cm左右的平均厚度等。保证混凝土的质量严格符合具体设计要求，利用滚筒搅拌机，完成混凝土的配比拌制，利用U形卡开展5mm厚度钢模板的连接工作，并利用槽钢圈把其上下进行顶紧。(4)安全防护措施施工。在人工挖孔阶段，要求将安全防护工作做到位，首先孔内作业人员要个佩戴安全帽、系安全绳和穿防滑鞋，安全绳应系在孔口。起吊设备要安装限位器和防脱钩装置，及时检查经过长时间使用后的钢丝绳以及吊桶，确保其具备较强的承受能力。除此之外，对挖孔状况进行及时检测，孔内二氧化碳的含量在大于10cm的孔深内，挖孔阶段需要有良好的通风设置。确保孔地表周边的顺畅，设置防护圈栏，重型车辆设备不能在孔口周围2m内行进。(5)钢筋笼的制作以及安全施工。首先在进行制作钢筋笼的阶段，对所选用钢筋的型号、根数以及长度等进行严格控制，保证其与设计要求完全相符;对于钢筋的绑扎以及焊接质量，需要满足相关的标准设计要求。在相对较短的桩机施工中，需要制成整体钢筋笼，达到一次性吊装效果。部分桩基存在孔深相对较大的情况，对这一情况的钢筋笼施工，需要对钢筋笼进行现场焊制，将钢筋笼保持在不小于13m的分段长度，有效缩减现场焊接的工作量。焊接作业施工阶段，可以利用单面帮条的方式进行，也可以通过使用双面搭接焊的形式，完成钢筋笼主筋的接头工作，控制同一截面不能大于50%的钢筋接头数量。在开展钢筋笼制作施工时，严格控制材料、加工工艺、接头以及安装效果与设计的相关要求相吻合。在完成钢筋笼的安装制作之后，利用汽车吊进行骨架的安装，安装过程中需要注意杜绝变形情况的发生，在开展长骨架的起吊工作之前，需要进行三角的焊接，以达到提升骨架在背部的支撑效果，保证骨架具备较强的刚度。在开展吊装过程阶段，将第一吊点设置于骨架下部，第二吊点设置点骨架中间至骨架顶端三分点处。在进行最上端的骨架定位操作时，利用对孔口标高进行测量的方式，达到计算定位筋长度的目的，在经过多次的核对之后，保证焊接定位的准确性。将十字线放置在钢筋笼上，以达到明确钢筋笼中心位置的作用。在开展钢筋笼的定位作业时，保证钢筋笼的中心部位与桩位中心部位的完全吻合，确定位置后，把两根工字钢，或者是槽钢，平行插入顶吊圈之内，把两根枕木，平行放置于护筒的两边位置，将定位骨架置于枕木上。(6)混凝土灌注施工阶段。混凝土灌注在钢筋笼安置好之后进行，混凝土灌注水平，决定了桩基的实际质量。可以通过控制拌和时间的方式，控制混凝土拌制效果，通常情况下，其拌制时间大约在2min之5min之内，与此同时，控制其坍落度保持在8cm至12cm之内。在完成之间搭接之后，连接串筒以及溜槽。在进行混凝土灌注时，其高度需要控制在50cm之内，达到连续完成灌注效果，杜绝中间停止现象。灌注过程中，注重振捣操作，保持垂直振捣，控制时间量，使得其密实程度符合设计要求。灌注完成后保证其养护效果，利用超声波透射方式，对桩基的施工质量进行检查。
3结束语
高速公路施工中，人工挖孔灌注桩具备了施工方式简易、施工成本较低、环境污染较低以及应用前景广阔等多种特点，得到了广泛的应用。在进行人工挖孔灌注桩施工时，需要严格把控施工工艺，遵循施工流程，控制施工风险，全面提升整体的施工质量。
参考文献
［1］王峻．人工挖孔灌注桩在太佳高速公路施工中的应用［J］．山西建筑，2011，37(28):71－73．
［2］朱木锋．高速公路施工中人工挖孔灌注桩的应用［J］．交通建设与管理月刊，2014(24):96－98．
［3］杨鹏辉，高博．高速公路施工中人工挖孔灌注桩的应用［J］．企业技术开发月刊，2014(2):164－165．
［4］苑进修，巩霞．高速公路施工中人工挖孔灌注桩的应用［J］．城市建设理论研究(电子版)，2015，5(12.
作者：曾群荣 单位：福建路桥建设有限公司
第二篇：高速公路施工管理安全问题及策略
摘要：高速公路施工过程中，常由于施工环境差、设备故障、施工人员素质不高、制度运行不到位、工期管理难度大等因素而导致安全问题的出现。因此，从不断完善安全管理制度、做好安全管理和风险预测、加大资金投入、完善监督体系等方面提出了加强高速公路施工安全管理的策略，以从根本上解决高速公路施工过程中安全管理难的问题，确保工程的顺利进行。
关键词：高速公路；施工；安全管理
引言
对于高速公路工程而言，保证工程质量及工程建设安全，对于整个工程建设的有序开展以及人们生活水平的提高都有着十分重要的意义。因此，如何加强高速公路工程的安全管理，降低工程建设期间出现各种问题的可能性，已经成为当前我国高速公路建设中一个亟待解决的问题。根据高速公路工程安全管理过程中出现的问题，有针对性地采取相应的解决措施，能够有效促进我国高速公路工程建设质量的提高。
1高速公路施工安全管理问题
1.1施工环境带来的安全隐患
在高速公路工程施工中通常都是户外作业，外界环境是影响施工安全的重要因素，其中天气变化以及地质变化对工程施工安全的影响最大。高速公路工程与其他工程相比，其有着工期长、施工环境复杂等特点，因此在高速公路工程施工中受到外界环境的影响更大。例如遇到暴雨、大风、暴雪、冰雹等天气时将会严重影响工程的施工，甚至会给工程的施工安全带来极大的影响。此外，高速公路工程建设通常都是遇山开山，遇水搭桥，受到当地地质的影响极大，同时若是环境十分恶劣，在工程施工中地质灾害可能随时发生，例如滑坡、泥石流等地质灾害，都极大地威胁着施工人员的人身安全。
1.2设备问题形成的失误
近些年来随着我国基础设施建设的发展，机械化程度也在逐步很高。在施工中，机械设备的型号、规格都各不相同，一些大型的机械设备可能达到数千吨，在施工过程中若是存在疏忽，例如操作不当、防护不当等，都将会直接威胁到施工人员的人身安全。此外，高速公路施工机械设备的维护保养也存在一定的问题，若这些机械设备出现故障，不仅会影响工程的施工进度，还会带来极大的安全隐患。
1.3施工人员素质不高
施工人员是高速公路建设中的参与主体，是工程从设计图纸向实体转化的具体实现者，他们的素质水平直接关系到高速公路的整体质量以及施工的安全。但在高速公路施工中，施工不当造成的安全事故占到了一半左右，而施工人员的素质以及安全意识参差不齐是事故发生的主要原因。此外，由于监管方面的疏忽，施工人员的不规范行为以及监理人员不能够有效地制止，也是造成安全事故的重要因素。
1.4制度运行不到位
在一些高速公路施工的安全管理中，虽然建立了相关的管理制度，在人员培训、安全意识、技术创新、设备管理、操作流程等方面都提出了严格的要求，但是，在当前高速公路施工的安全运行过程中，对于制度的执行还没有落到实处，在整个体制机制的创新上，也没有充分发挥出制度的优势。因此在整个管理的过程中，高速公路施工安全制度的运用，没有做到精细化的管理；制度在惩处管理、责任追究等方面，没有形成良好的运行模式，并在执行上也没有落到实处。在精细化管理方面，管理人员不能结合企业的综合发展需要，虽然提出了安全管理的概念，但是在制度适用、执行到位等方面还没有形成相应的精细化管理模式。因此，在突出企业以人为本的理念中，对于岗位作业管理、员工激励制度、精细化绩效考核等方面，都还没有形成健康有序的运行模式，尤其是在执行落实方面，有些企业为了追求经济效益，忽视了制度的综合运行效果，加之在对员工、管理者等责任落实、责任追究等方面没有落到实处，使管理人员在规范化、系统化、数据化的运行中不能起到良好的作用。
1.5工期管理难度大
与其他工程建设不同，高速公路在建设环节中，所涉及的区域比较大，出现不确定因素的机会也会更多，因此易造成高速公路工程工期的延长。工程的建设具有较大的难度，它不仅包括施工过程中对原有建筑物的保护，而且在施工过程中还需要解决一些纠纷，这些原因都有可能会延误施工工期，增大高速公路管理工作的难度。
2加强高速公路施工安全管理的策略
2.1完善安全管理制度
完善的安全管理制度是高速公路施工安全管理的重要基础，因此企业应当设置一个专门的安全管理部门进行安全管理工作，并对施工的安全隐患进行及时排查。同时，必须要将安全责任层层分解，充分地落实下去，出现安全问题能够及时找到相应的负责人，以及时地进行处理。而在高速公路施工中针对施工人员素质不高的问题，企业应当对新入职的人员开展培训工作，重点进行安全培训，例如要掌握必备的安全知识、机械设备的安全操作要点、安全制度等内容，使他们在发现安全隐患时能够及时地停止作业，并通知专业的人员处理，从而保护自身以及企业的利益，另外对于这些新入职的人员，企业必须要进行严格的考核，只有通过考核才能够上岗作业。
2.2做好安全管理和风险预测
预防一直是安全管理工作的首要内容，在高速公路施工当中，应当定期排查安全隐患，发现问题及时解决，并且根据工程的实际特点，对于可能存在的安全问题，有针对性地采取安全防范措施，以降低事故发生的几率，同时在施工中必须要合理地配置安全防护设施设备，如安全帽、特殊作业的防护装置等，保证施工人员的人身安全。此外，管理人员对安全管理的重要性要有着充分的认识，积极地学习先进的管理经验，并不断地改进和完善安全管理工作，促进安全管理水平提升。例如可以通过新技术的运用，对高速公路施工当中可能出现的安全问题进行预测，从而将这些安全隐患扼杀在萌芽中，进而有效地保证高速公路工程施工的安全性。
2.3加大资金投入，提高材料及设备质量
在当前科技化的发展趋势下，许多新的管理技术、管理规范及理念都开始逐渐被开发出来，施工企业应当跟随时代发展步伐，明确发展需求，注重对新技术的应用，让管理工作更具实效性。材料设备是高速公路施工的基础，也是工程施工安全与质量的重要保障，因此必须要做好材料设备的管理工作，保证材料设备的质量。在材料筛选时，应当利用最先进的建材鉴定技术，对材料成分进行全面地分析检测，得出详细的分析报告作为参考，并在采购时，严格按照工程的具体要求进行选择，不合格的材料坚决不使用，以避免因材料不合规范带来得质量问题。此外，高速公路工程施工中的安全防护设备也是必不可少的，不能因为节约成本而对此忽视，只有做好施工安全防护工作，才能够保证施工人员的安全，促进工程顺利完工，企业的效益以及形象也才能够得到保障。
2.4完善监督体系
在高速公路安全管理中离不开监督，只有制定完善的监督体系才能够促进施工安全管理。首先，要成立专门的监督机构，对施工现场进行全天候、全方位地监督管控，同时需配置专业的人员来对高速公路工程施工工序进行严格的监督，以规范施工人员的行为，保证监督管理工作的严谨性。其次，要结合企业以及工程的实际情况来制定完善的制度，监督人员需按照制度规定进行管理，以为高速公路工程的施工安全提供保障。
2.5树立施工及管理人员的安全意识
高速公路施工企业的管理人员与施工人员，是决定着工程最终能否安全顺利完工的重要因素，施工人员与管理人员的专业素养和安全责任意识，对于工程的施工结果意义十分重大。因此施工单位要确保高速公路工程收益，首先就要充分宣传施工安全知识，保证在企业及施工场地内都能随时看到强调安全意识的海报、文章，同时定期让员工参加相关安全讲座，以更好地渗透安全理念。此外，还要对内部管理人员及施工人员进行更严格的筛选及培训，确保无论是管理人员还是施工人员，都具备应有的专业素养，以更严格的标准去约束自己，成为具备更高素质的优秀施工队伍，真正保证施工质量提升。
3结语
安全管理是高速公路施工管理工作中的重要组成部分，直接关系到工程施工的顺利进行。当前在高速公路安全管理中仍存在一定的问题，增添了工程施工的不确定性，因此需要深入地研究高速公路施工安全管理中的问题，并结合工程施工的具体情况，制定合理的措施，促进高速公路顺利建成。
参考文献：
[1]薛红霞.高速公路工程建设安全管理对策分析[J].山西建筑，2013（25）：244-245．
[2]田毅.高速公路施工管理存在问题及对策分析[J].今日科苑，2009（20）：84．
[3]杜薇薇，苗荀.高速公路施工管理存在问题及对策[J].北方经贸，2014（7）：223-224．
[4]陈浩一.高速公路施工管理存在的问题与解决措施[J].黑龙江交通科技，2015（5）：146．
[5]刘洪勋.谈高速公路施工管理中存在的问题及对策[J].黑龙江交通科技，2012（8）：148．
[6]文筱芸.浅谈高速公路施工安全管理中存在的问题及其对策[J].黑龙江交通科技，2011（2）：113．
[7]夏环环，汪华刚.高速公路施工安全管理问题探析[J].中国高新技术企业，2010（19）：170-171．
[8]侯全岐，文家岗，田鹏程，等.高速公路施工中常见安全问题及管理对策[J].公路交通科技（应用技术版），2012（3）：225-227．
作者：解花新 单位：河北路桥建设有限公司
第三篇：高速公路施工工程技术难点及处理方案
【摘要】高速公路的发达程度代表了一个国家的经济发展速度，因此，高速公路的建设程度象征了一个国家的经济实力强大与否。论文简要介绍了高速公路施工面临的主要阻碍因素，然后提出相应的处理方案，以期对解决施工技术难点有帮助。
【关键词】高速公路；工程技术难点；处理方案
1高速公路施工面临的主要阻碍因素
随着现代化经济建设的不断深入和发展，也为了满足时代发展和社会进步的需要，我国高速公路的建设一直都在如火如荼地进行着。但在建设过程中，总会出现意外，以下就是高速公路施工面临的主要阻碍因素[1]。
1.1建设周期过长
高速公路施工是距离远，跨度大的工程建设，因此在施工建设时间上会比普通大楼建筑时间长。因为在建设过程中建筑工人要随着建设进度向前移动，在移动过程中会使用到人力物力，对高速公路的施工会有不小影响。此外，高速公路的施工会影响到正常的高速公路段的运输，建设周期也会因此变长。
1.2安全规程不完善
在我国颁布的高速公路维护的条例中，对高速公路施工方面的安全规定，还没有一个比较正规的格局，有些道路管理条例并不适用于高速公路施工安全管理规范。这些情况对高速公路的安全施工都起不到保障作用，也进一步反映出我国高速公路施工的安全规程不完善。
1.3车速限制太宽松
为了保证交通的正常运行，高速公路在施工过程中也会允许车辆行驶于正常使用的车道。在正常行驶车道往往上行驶的车主有一部分人缺乏交通安全意识，在通过这些道路时不仅没有减速行驶，还想通过加速行驶的方式尽快离开这些路段，常常就是因为加速行驶导致了一些交通事故的发生，使得车主的人身安全和财产安全受到损失，也影响到了高速公路的正常施工[2]。
1.4施工挤占车道
高速公路在施工过程中，为了不影响正常的交通运输，一般会规划出另一处车道供车辆行驶。但规划出的车道并没有正常高速公路宽，虽然这些道路可供行驶，但是由于车道变窄的原因，经常会发生一些交通事故，造成交通堵塞，进而影响到整条道路的使用。
1.5高频高压式施工
由于高速公路的施工是为了营造更好的道路交通，原则上要求不对原有交通造成太大的影响。因此，高速公路的施工会出现频率高、压力大的情况，这会导致施工质量有所欠缺，进一步造成了安全隐患。
2高速公路施工中的工程技术难点
高速公路施工项目的工程技术，是决定高速公路工程整体运作施工的关键环节，也是解决高速公路施工进程中阻碍因素的重要措施。提高工程技术，针对难点问题进行研究探讨，是保障施工项目整体质量的关键，而且，在施工过程中，工程技术是保障施工人员安全的关键，在针对工程技术难题进行解决处理时，要针对存在难点以及技术问题进行深入了解，才能更好地对高速公路施工中存在的工程技术进行进一步的改善解决，只有这样才能对项目推进提供更具实操性的技术保障。
2.1深挖路堑工程技术
深挖路堑工程是高速公路施工中的前期工程，且深挖路堑地形复杂、坡度较高、周期长、工程复杂、工程量大，施工放样和工程数据测量难度高，这对高速公路工程的整体质量影响是相当大的。深挖路堑工程中所要求的技术、自己投入、设备投入、工程难度相对较高，且在施工环节中由于地理环境差异，导致工程人员在进行施工的过程中极易出现安全问题。
2.2不良路基加大施工难度
由于地理环境的差异，不同地区的高速公路施工建设工程所面临的施工路基也是不同的。不良路基对高速公路工程的整体施工建设影响较大，具体表现在高速公路的安全性和施工质量上，这就要求在施工过程中，要降低不良路基的安全隐患，最大限度的排除路基差异性给高速公路施工造成的不利影响。
2.3石方爆破工程存在安全隐患
石方爆破工程是高速公路工程实施中安全隐患存在率最高的工程项目。而且，石方爆破工程的施工过程中，施工技术难题也是值得工程人员重点关注的焦点。在石方爆破工程进行中，由于地理环境因素较为恶劣，且爆破过程中对爆破人员的要求较高，这在很大程度上降低了施工质量和安全率，这就要求工程监管员以及工程人员在施工中要严格把关，提高工程技术。
3高速公路工程技术难点处理方案探究
对高速公路工程技术难点的改良，是提高高速公路工程顺利施工的关键保障。针对高速公路施工过程中存在的技术问题进行研究探讨，制定出有利于推进施工进程、提高工程质量以及安全保障的解决处理方案，是当前高速公路工程施工建设中有关技术问题的重点项目。
3.1边坡开挖降低施工难度
由于深挖路堑工程自身难度较大，极大程度影响了施工技术的改良，所以，针对当前工程技术中存在的问题，采用边坡开挖技术。该技术是采用分级开挖方式，对施工地点进行全面性的排查、防护。该技术的优点在于分级开挖降低了施工难度及复杂程序，极大程度的保障了施工进程质量以及安全性，但要注意的是，在施工进行前要制定详细的设计方案以及安全保护措施。
3.2针对不良路基性质进行基本改良
不良路基是高速公路施工进程中工程技术的难点。根据不同路基的性质，采取针对性的技术改良方案，具体可通过对路基的填充覆盖来解决表层路基的土壤性质，以保证路基的安全性和施工质量。通常采用的填充土壤材料一般为石灰改良、碎石改良。需要注意的是，在对路基进行改良后，要对改良后的路基进行洒水养护，以保障路基的可利用性，矿产经济论文如图1、图2所示。
3.3严格按照工程施工顺序进行石方爆破
石方爆破工程施工过程中的技术改良，要求在保证施工安全的同时，严格按照施工程序要求的步骤进行施工技术改良。施工设施以及安全保障工作是存在于工程项目整体中的关键部分，所以要严格把控施工进程的程序性，以达到安全保障以及技术保障的全方位提高。
4结论与展望
随着我国的经济发展速度极快，现代化脚步的不断前进，我国高速公路的建设也会持续跟进。但建设过程中会出现许多技术性的难题，本文的目的就是要解决这些难点，以此来完善我国的公路的建设，促进经济的发展。
【参考文献】
【1】张瑶.公路施工项目成本管理的案例分析[J].会计之友(下旬刊)，2009(1):56-57.
【2】张廷庆.强化我国施工项目成本管理的核心问题[J].建筑安全，2008(11):78-79.
作者：张健 单位：河北省昌黎县交通运输局工程三队
相关专题：健康之路视频全集2014 内燃机学报
