本文作者：张洪财；胡泽春；宋永华；徐智威；贾龙；成功正常投稿发表论文到《电力系统自动化》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：提出了一种基于电动汽车驾驶、停放特性的考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法。采用停车生成率模型预测停车需求,结合不同类型汽车、不同停放目的地的停车特性,建立电动汽车停车需求时空分布模型。从电动汽车日行驶里程、日停放需求时空分布特性入手,分析充电需求。采用蒙特卡洛模拟方法,仿真大规模电动汽车不同时间、不同空间的停放、驾驶以及充电行为,预测电动汽车充电负荷的时空分布特性。以深圳市为例,预测结果表明:电动汽车用户充电行为选择以及公共停车场充电设施配建比例不同,充电负荷也将有不同的分布;居民区、工作单位配建充电设施可满足大部分电动汽车的充电需求;同一城市不同区域建设用地类型不同,充电负荷具有明显差异。
【论文正文预览】：0引言随着能源短缺日益严重,环保呼声高涨,电动汽车(electricvehicle,EV)作为一种低碳、清洁的交通工具,受到世界各国政府的高度关注[1-4]。电动汽车的产业发展主要受价格、续航里程、充电设施建设3个因素制约。预测电动汽车充电负荷时空分布,将为电动汽车额定续航里程设计、
【文章分类号】：U469.72;TM715
【稿件关键词】：电动汽车停车生成率模型蒙特卡洛模拟充电负荷时空分布
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【稿件标题】：最大负荷预测方法范文|考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法
【作者单位】：清华大学电机工程与应用电子技术系;
【发表期刊期数】：《电力系统自动化》2014年01期
【期刊简介】：《电力系统自动化》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，电力系统自动化杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN32-1180/TP，国际刊号：ISSN1000-1026。电力系统自动化杂志社由国家电网公司主管、国网电力科学研究院主办，......更多电力系统自动化杂志社(http://www.400qikan.com/qk/9697/)投稿信息
【版权所有人】：张洪财；胡泽春；宋永华；徐智威；贾龙；

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