本文作者：王新彦；糜鹏；袁春元；苏世杰；成功正常投稿发表论文到《机械设计与研究》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：为了研究在电动车制动能量回馈下超级电容器的储能特性,本文提出了一种模拟制动能量回收的实验方法。通过该实验方法测量了不同的超级电容初始电压下其回收的制动能量,获得了超级电容初、末电压之间的关系,进而得到超级电容初始电压与其制动能量回收效率之间关系的模型,通过该理论模型获得了系统达到最大效率点时所对应的初始电压。并用MATLAB/Simulink验证了该实验方法的有效性,为超级电容最大化回收制动能量提供了参考依据。
【论文正文预览】：超级电容器具有能量转换效率高、质量轻、电流密度高以及工作温度范围宽等诸多优点,能有效弥补常规动力蓄电池在高功率输出、快速充放电和充放电循环寿命等性能方面的不足[1],目前,电动车领域已经开始尝试使用超级电容储能元件来存储电动车的制动能量。超级电容器储能原理与常
【文章分类号】：TM53
【稿件关键词】：电动车超级电容制动能量回馈回收效率
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【稿件标题】：[超级电容电池论文]电动车制动能量回馈下超级电容器的储能特性
【作者单位】：江苏科技大学机械工程学院;
【发表期刊期数】：《机械设计与研究》2014年01期
【期刊简介】：《机械设计与研究》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，机械设计与研究杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN31-1382/TH，国际刊号：ISSN1006-2343。机械设计与研究杂志社由中华人民共和国教育部主管、上海交通大学主办......更多机械设计与研究杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5432/)投稿信息
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